Модель Советский сверхзвуковой пассажирский самолт,1:144

Советский сверхзвуковой пассажирский самолет конструкции КБ Туполева. СССР. 1968 годСверхзвуковой пассажирский шедевр советского авиастроения конца 60х годов ХХ века. Грациозный внешний вид и невероятная мощь. Немыслимая скорость для гражданской авиации, вдвое превышающая звуковой барьер.В июле 1963 года вышло постановление Центрального Комитета Коммунистической Партии Советского Союза и Совета Министров о создании в Опытном Конструкторском Бюро Туполева сверхзвукового пассажирского самолта СПС) Ту144.31 декабря 1968 года в 13:25 авиадиспетчеры дали добро на первый взлт Ту144. Полт длился 38 минут и самолт показал прекрасные результаты.Корпус фюзеляжа можно рассмотреть в виде трх блоков. Первый блок состоял из кабины пилотов и носового обтекателя, который при взлте и посадке опускался для улучшения обзора. За фонарм кабины находилось выдвижное переднее горизонтальное оперение для эффективного взлта и посадки ПГО). Второй блок, это центральная часть, в которой размещался салон для пассажиров, способный вместить от 90 до 150 человек. Третий блок задняя часть фюзеляжа в которой размещался топливный бак, куда перекачивалось горючее после взлта для перехода в режим сверхзвука, блокконтейнер с тормозным парашютом и киль самолта.Самолт Ту144 мог подняться на предельную высоту 20 000 м.Через четыре года после первого полта Ту144 представили на международном авиасалоне в ЛеБурже.Однако на авиасалоне присутствовал конкурент, авиалайнер Конкорд, во время демонстрации самолт показал достаточно интересный номер, зайдя на взлетнопосадочную полосу ВВП) и задев е колсами шасси, лайнер свечой ушл в небо. Советская делегация поручила повторить манвр европейца пилотам Ту144. После прохождения над ВВП с выпущенной механизацией и шасси Ту144 резко начал набирать высоту, но при достижении 1200 метров, самолт перешл в неуправляемое пикирование. Пилоты пытались вывести самолт из пике, но от полученных перегрузок корпус лайнера разрушился в воздухе и упал на близлежащие жилые дома. В трагедии погиб весь экипаж из шести человек и восемь жителей городка Гуссенвиль. Причина авиакатастрофы достоверно не установлена.Первый коммерческий рейс по маршруту МоскваАлмаАтаМосква, Туполев Ту144 совершил 26 октября 1975 года. Перевозимый груз состоял из почтового имущества. Спустя два года начались пассажирские перевозки в том же направлении. Спустя семь месяцев, 1 июня 1978 года Аэрофлот прекратил регулярные пассажирские маршруты СПС, это было связано с новой авиакатастрофой опытного Ту144, которая произошла 23 мая 1978, унесшая жизни двоих членов экипажа.