Шины Michelin XIce Snow 24540 R19 98H XL зимние

Зимние фрикционные шины Michelin XICE SNOW нового поколения предназначены для эксплуатации на легковых автомобилях, способные обеспечить максимальную безопасность в самых сложных условиях зимы. Тестовые испытания проходили в Северной Европе, где можно было ее протестировать во всех экстремальных условиях вождения.Высокий уровень эксплуатационных характеристик по мере износаПри разработке данной модели инженеры сделали основной акцент на двух ключевых характеристиках: уровень сцепления на заснеженной и обледенелой поверхности и сохранение износостойкости на высоком уровне. Надежность сцепления на заснеженной и ледяной дороге интересует всех автовладельцев, выбирающих нешипованные покрышки. Уровень износостойкости у XICE SNOW выше, чем у предшественницы. Покрышки Michelin лидеры по пробегу в сегменте фрикционных нешипованных) шин.Высоких результатов и улучшения эксплуатационных характеристик по сравнению с шинами предыдущего поколения Мишлен Икс Айс Сноу смогли получить благодаря концептуальному изменению рисунка протектора, увеличению степени и глубины ламелизации и изменению состава резинового компаунда.Резиновая смесьВ составе резинового компаунда имеются микро вкрапления, которые состоят из отличного по составу резиновой смеси на основе полимеров и помогают эффективно абсорбировать водяную пленку при движении на ледяном покрытии и создают микронеровности для надежного сцепления при передвижении по снежному покрытию.ЛамелиВ протекторе шины используется 2 типа ламелей: Побразная и переменной толщины. Побразные ламели используются в моделях XIce North 4 и Alpin 6, они придают блоку протектора дополнительную жесткость, что позволяет улучшить управляемость при маневрировании и прохождении поворотов. Ламели переменной толщины выполняют две функции: эффективный отвод водяной пленки с пятна контакта и при передвижении по снежному покрытию создают дополнительное сцепление, за счет заполнения ламели снегом.Рисунок протектораВ Michelin XICE SNOW изменена центральная часть протектора и теперь отсутствует центральный водоотводящий канал, функции которого взяли на себя поперечные дренажные каналы, расширяющиеся к краям. В центральной части протектора расположено много блоков, которые создают эффект гусеницы при движении по глубокому снегу. Еще одной важной особенностью является неизменность степени ламелизации, формы блоков протектора и ширины поперечных водоотводящих каналов по мере истирания от новой до минимальной остаточной глубины протектора. Это позволяет сохранять уровень эксплуатационных характеристик на высочайшем уровне.