Раскоксовка двигателя ML203 TRUCK для грузовых авто с двигателем от 6 до 12 литров, 1 л LAVR Ln2515)

Описание раскоксовки ML203 TRUCKКак сократить расход масла двигателя грузового автомобиляLAVR ML 203 TRUCK это новый формат одной из самых популярных раскоксовок в России и странах ближнего зарубежья. Усиленная формула справляется с падением компрессии свыше 2537; от нормы, большим расходом масла, потерей мощности. Всего за 1 час состав эффективно освобождает залегшие поршневые кольца, очищает сильные нагары и шлам с днищ поршней, а также маслоотводящие каналы. Он безопасен для окрашенного поддона картера. После процедуры необходима замена масла.Когда использоватьВам точно нужна раскоксовка, еслипропала мощностьухудшилась приемистость и динамикамашина стала дымитьвы проводите много времени в пробкахКак использоватьСтрого соблюдайте указания по применению!упаковка рассчитана на раскоксовывание двигателя объемом 6000 12000 СМ.Прогреть двигатель до рабочей температуры не ниже 70C)Отключить систему зажигания. Это предотвратит выход из строя высоковольтной части системы зажиганияДля бензинового двигателя демонтировать свечи зажигания. Для дизельного свечи накаливания или форсункиВыставить поршни в положение близкое к среднемуЗалить равное количество жидкости в каждый цилиндр и закрыть технологические отверстия для образования паровой бани в камерах сгорания. Количество жидкости на цилиндр рассчитывается по формуле , где V количество жидкости на один цилиндр, мл; D диаметр поршня, мм; постоянная, равная 3,14; h уровень жидкости над поверхностью поршня, мм. Для двигателей с вертикальным расположением цилиндров или с небольшим наклоном высота уровня жидкости h) может быть около 1 см от поверхности поршня, для Vобразных двигателей, для компенсации наклона цилиндров высота жидкости должна быть 2 3 см. 20210309165136.pngОставить на 30 минут. Для очистки сильнозагрязннных до 60 минут. Не увеличивать время нахождения жидкости в двигателе и максимально сократить интервал до замены масла, т.к. состав может вызвать повреждение лакокрасочного покрытия поддона картера.Освободить технологические отверстия. Удалить остатки жидкости и продуть цилиндры сжатым воздухом до 3 бар). Прикрыть технологические отверстия плотной тканью во избежание разбрызгивания остатков состава. Полностью выжать педаль акселератора и прокрутить вал двигателя стартером 23 раза по 5 секунд.Максимально полно удалить отработанное масло из двигателя, используя наиболее эффективный способ для вашего автомобиля. Заменить масляный фильтр и залить новое маслоУстановить демонтированные узлы и детали. Убедиться в правильности сборкиПосле проведения очистки первые 5 10 километров не нагружать двигатель большими оборотамиТак же используется в случаях, если двигатель автомобиля наклонен, является Vобразным, оппозитным или камера сгорания сформирована значительной выемкой в поршне.Рекомендуется проводить раскоксовывание двигателя каждые 2025 тысяч километров пробега при прохождении планового ТО. Препарат может использоваться как диагностическое средство для оценки фактического состояния цилиндропоршневой группы.Для двигателей с окрашенными изнутри поддонами картера необходимо проявить максимальную осторожность при очисткеНеобходимо убедиться в сохранности покрытия отсутствие частиц краски в сливаемом масле хорошо видно при сливе масла через металлическую сетку), а при необходимости провести снятие и механическую очистку поддона и сетки маслоприемника.СоставБазовый ароматический сольвент, апротонный растворитель, активные аминофункциональные компоненты