0 280 218 116измеритель массы воздуха! Lada Kalina 1.6 04> BOSCH 0280218116

Датчик расхода воздуха 2110 116 в сборе) конструктивно и технически представляет собой специальный регулятор. Он предназначен для оценки и контроля объема воздуха, поступающего в мотор. Устройство является компонентом электронных систем управления силовыми агрегатами с впрыском топлива. Датчик этой модификации обладает высокой степенью точности, за счет чего обеспечивается оптимальный расход горючего. Его рабочий ресурс достигает примерно 3 тысяч часов. Регулятор стабильно функционирует в широком температурном диапазоне: от 45 до 43;120 градусов.ПрименяемостьВАЗ 2110;ВАЗ 2111;ВАЗ 2112;Лада Калина универсал ВАЗ 1117);Лада Калина седан ВАЗ 1118);Лада Калина хэтчбек ВАЗ 1119);Лада Приора седан ВАЗ 2170);Лада Приора универсал ВАЗ 2171);Лада Приора хэтчбек ВАЗ 2172);Лада Нива ВАЗ 2121);Лада Нива ВАЗ 21214);Шевроле Нива ВАЗ 2123).В современных моторах применяются два вида системы питания: при распределнном впрыске форсунка подат топливо во впускной патрубок, при непосредственном в камеру сгорания. Для обеих систем важна корректная работа датчика массового расхода воздуха, который когдато был механическим, а сейчас лишен подвижных механических частей и выполнен термоанемометрическим.Двигатель внутреннего сгорания не работает в двух случаях: нечему гореть или нечем поджечь. ДМРВ как раз и сообщает электронному блоку управления о количестве поступающего воздуха, кислород которого и становится топливом для рабочей смеси. Получив такой сигнал, ЭБУ может обеспечить максимально полное сгорание. Устройство, расположенное во впускном тракте, состоит из двух резисторов, которые конструктивно могут быть выполнены в различных вариантах. В первом случае резистор подвергают воздействию проходящего воздуха: при изменении интенсивности потока он охлаждается, его внутреннее сопротивление меняется. Во втором случае он не обдувается по разности показаний с двух резисторов и вычисляют объм воздуха, который нужно подать в цилиндры.Исходя из данных по массе и температуре поступившего воздуха, ЭБУ определяет его плотность, а также просчитывает длительность открытия форсунок и количество топлива, которое податся в камеру сгорания. В общем, ДМРВ важен и для достижения максимальной мощности мотора, и для более полного сгорания экологичности), и для экономичной езды. Выход из строя этого датчика, как и большинства остальных, приводит к срабатыванию сигнализатора Check Engine.Можно ли обойтись без негоОтказ ДМРВ приводит к срабатыванию 34;чека34;, но двигатель при этом будет работать и дальше. Правда, в зависимости от новизны прошивки ЭБУ, 34;аварийная34; программа, не увидев сигнала, может поднять обороты холостого хода примерно до 1 500 обмин. На относительно новых версиях программного обеспечения неисправность датчика приводит лишь к повышению расхода топлива или падению динамики. В любом случае, ошибка датчика массового расхода воздуха является важной причиной для того, чтобы проверить его, хотя бы измерив напряжение.