Насос водяной 2180 Sport, DATSUN, XRAY ТЗА

Водяной насос простой по своему принципу механизм, который состоит из корпуса, крыльчатки, специального подшипника, сальников, манжет, поэтому необходимость замены водяного насоса возникает редко. Водяной насос рекомендуют менять принудительно, при каждой замене ремня ГРМ или через раз. Если же неисправность всетаки произошла причины могут быть самые разные. Как правило, в первую очередь изнашивается подшипник водяного насоса, однако могут износиться сальники или обломиться крыльчатка. Преимущества Повышение расходнонапорных характеристик; Увеличение производительности насоса на всех режимах работы ДВС, включая сектор холостого хода; Увеличение теплообмена ДВС, снижая риск перегрева, особенно в городском режиме; Дополнительный дренажный канал соединен с внешней средой, для сброса избыточного давления. Применение дополнительной полости закрытой заглушкой исключает необоснованный демонтаж изделия по дефекту течь охлаждающей жидкости. Модернизированная 8ми лопастная крыльчатка из термопластичного материала с увеличенной высотой лопастей для создания большей рабочей площади для отвода тепла от двигателя.