Манометр системы смазки двигателя Jonnesway AI020054 48181

Прибор для измерения давления системы смазки применяется для диагностики работоспособности элементов системы смазки двигателя внутреннего сгорания, помогает определить неисправности двигателя, масляного насоса и работоспособности датчиков. В комплект поставки входит манометр, диаметром 80 мм с обрезиненным корпусом и гибким шлангом, длиной 1300 мм, клапаном сброса и устройством быстрого соединения, переходник для труднодоступных мест и 10 адаптеров, совместимых с большинством резьбовых соединений датчиков давления системы смазки двигателей: R18DIN2999, 18x27NPT, 14x18NRT, 38x20UNF, 12x20UNF, M10x1.0, M12x1.5, M14x1.5, M16x1.5, M18x1.5. Назначение AI020054: для измерения давления масла в двигателе, и других агрегатах. Применение AI020054: Для автомобилей: AUDI, BMW, CITROEN, DIAHATSU, FIAT, FORD, HONDA, HYUNDAI, ISUZU, JAGUAR, LADA, LANCIA, МAZDA, MERCEDESBENZ, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL , PEUGEOT , RENAULT , ROVER, SAAB , SKODA, SUBARU, SUZUKI, TOYOTA, VAUXHALL, VW, ZASTAVA и т. д. Технические характеристики AI020054: диапазон измерения: 010 кгсм 010 атм 0140 фунтдюйм2 PSI). диаметр шкалы 100 мм. Дополнение: манометр в защитном резиновом кожухе. надежное удержание давления боковой клапан для сброса давления Комплектация AI020054: манометр с гибким удлинителем 1300 мм) с быстроразъемным соединением. адаптер: резьба R18 DIN 2999. адаптер: резьба 18 х 27 NPT. адаптер: резьба 14 х 18 NPT. адаптер: резьба 38 х 20 UNF. адаптер: резьба 12 х 20 UNF. адаптер: резьба M10 х 1.0мм. адаптер: резьба M12 х 1.5мм. адаптер: резьба M14 х 1.5мм. адаптер: резьба M16 х 1.5мм. адаптер: резьба M18 х 1.5мм. адаптер под 90. комплект уплотнительных колец. пластиковый кейс. Инструкция: Для подготовки изделия к работе достаточно установить необходимый переходник в гнездо датчика манометра системы смазки двигателя или датчика индикатора аварийного давления. Для труднодоступных мест рекомендуется использовать угловое соединение. Присоединить с помощью адаптера манометр изделия к переходнику. Запустить двигатель, прогреть до рабочей температуры, произвести замер, нажав и отпустив кнопку клапана сброса, расположенную на корпусе штуцера манометра, сверить полученные результаты с данными производителя двигателя. Повторить операцию. Отсоединение прибора производить только на остановленном двигателе, нажав на кнопку клапана сброса.