Nokian Tyres Hakkapeliitta R5 SUV 27555 R20 117R зимняя

Nokian Hakkapeliitta R5Фрикционные зимние шины Нокиан Хаккапелитта Р5 были анонсированы перед зимним сезоном 20222023 гг. Хотя формально модель продолжает одноименную линейку покрышек и сочетает в себе некоторые особенности предыдущих версий например, Hakkapeliitta R3), финские разработчики кардинально пересмотрели дизайнерскую концепцию и применили в этих покрышках оригинальный дизайн протектора. Все, что осталось в шинах R5 от моделейпредшественниц, это направленность и симметрия протектора, обильная ламелизация и схожий состав резиновой смеси. По остальным пунктам были внесены существенные изменения, предлагаем рассмотреть их более детально.Увеличенное количество макроблоковЕсли сравнить протекторы шин Hakkapeliitta R3 и R5, то можно заметить, что в пятой модели резиновые шашки имеют меньшие размеры. Соответственно, увеличено их количество на единицу площади. Это касается в первую очередь плечевых и промежуточных зон протектора, где количество шашек возросло почти на 40 в сравнении с предыдущим поколением нешипованных шин Nokian HKPL R3. Эти изменения положительно отразились на производительности и сцепных свойствах покрышек.Компаунд Arctic Grip CrystalsЭта технология резиносмешения позволила добиться впечатляющих тяговосцепных качеств не только на асфальтированных дорогах, но даже и на ледяных поверхностях. Применение улучшенной резиновой смеси позволило уменьшить тормозное расстояние на льду со скорости 80 кмчас) на 5,6 м в сравнении с покрышками серии R3. Это стало возможным, благодаря наличию острых микрокристаллов в составе резины. Твердые частицы, добавленные в компаунд, работают как миниатюрные шипы, благодаря чему протектор сильнее врезается в лед при торможении, разгоне и маневрировании.Улучшенные дренажные свойстваУстойчивость к аквапланированию важная характеристика любой шины, будь то летняя, зимняя или всесезонная модель. Зимой это особенно важно, поскольку сцепление с дорогой может ухудшаться не только изза талой воды, но и изза грязи и мокрого подтаявшего снега. Чтобы шины надежно взаимодействовали с влажными поверхностями, дизайнеры увеличили общее количество водоотводных дорожек на протекторе. Также водоотвод обеспечивается за счет ламелей, которые способны впитывать в себя остатки влаги, не выведенные через основные каналы дренажного контура.