Рычажноплунжерный шприц 500 мл. БелАвтоКомплект

Шприц рычажноплунжерный 34;БелАвтоКомплект34; 500 мл. БАК.00019) предназначен для проведения смазочных работ. Использует ручной привод подачи смазки при помощи рычага. Шприц с возможностью короткого хода и универсального заполнения. Смазку можно подавать как в тубе, так и ручным способом. Технические характеристики:Максимальное давление при работах на консистентных смазках: 45 Мпа.Рабочее давление при работах на консистентных смазках: 40 Мпа.Давление на разрыв: 80 Мпа.Рабочий объм шприца: 500 мл.Масса незаправленного шприца не более: 1,3 кг.Усилие на конце рычага при давлении 20 Мпа не более: 500 Н.Толщина стенки корпуса:1 мм.Загрузка смазки: стандартная туба или ручное наполнение.Клапан для стравливания воздуха: да. Рычажноплунжерный шприц 500 мл БелАвтоКомплект описание продуктаКомплектацияШприц рычажноплунжерный 500 мл 1 шт.1.4Головка шприца 1шт.210mm634; 1834;металлический шланг 1шт.Рычажноплунжерные шприцы 34;БелАвтоКомплект34;, а также комплектующие к ним это высококачественный товар, отвечающий стандартам сертификации ISO9001:2009 и ГОСТ. Изделия торговой марки 34;БелАвтоКомплект34; производятся на современном высокоточном оборудовании с применением передовых высокопрочных материалов. Вся продукция проходит строгий контроль качества на заводе изготовителе. Чертж с размерами шприца смазочного 34;БелАвтоКомплект34; 500 мл.Характерные особенности шприцев для смазки 34;БелавтоКомплект34;:Литая алюминиевая головка с клапаном для стравливания воздуха и возможностью подачи смазки на полном ходу рычага; Отсутствует ложное смазывание; Крупная глубокая резьба на корпусе; Эргономичная рукоятка с нескользящей накладкой на ручке; Вентильный шарик и прокладка для предотвращения возврата смазки в местах с повышенным давлением;Износостойкое порошковое покрытие корпуса;Производительность сохраняется даже после 5000 циклов смазки.Данный шприц подходит как для загрузки смазки в стандартной тубе 300 мл 400 мл 500 мл так и ручным способом. При ручной закладке смазки следует помнить, что необходимо максимально ровно распределять смазку по всей площади цилиндра корпуса шприца и не допускать образования полостей заполненных воздухом. Такие полости впоследствии могут давать эффект 34;ложного смазывания34; когда вместо консистентной смазки из шприца к узлу податся воздух.