Присадка двигателя Актив Премиум Регуляр для всех типов двигателей от 2,5л 200мл

Супротек Актив Регуляр Премиум для продления ресурса ДВС.Триботехнический состав Актив Регуляр Премиум предназначен для поддержания рабочих характеристик и защиты от износа бензиновых, дизельных и газовых двигателей легковых автомобилей, которые были обработаны составами Актив Премиум. Состав поддерживает созданный во время обработки защитный слой на поверхностях трения, чем существнно снижает скорость износа.Триботехнический состав не присадка в моторное масло, поскольку не меняет химических и физических свойств масла, но по способу применения может быть отнесен к присадкам для двигателя.эффекты от примененияСостав Актив Регуляр Премиум необходимо тщательно взболтать, так чтобы активный компонент в виде серозеленого осадка на дне разошелся по всему объему флакона, и залить смесь в маслозаливную горловину двигателя после штатной замены масла. Применение состава обеспечивает поддержание рабочих характеристик двигателя на уровне, достигнутом при обработке двигателя составом Актив Премиум. Это восстанавливает защитный слой в случае его износа.Поддерживаются следующие эффекты:увеличенный ресурсЗащитный слой значительно снижает интенсивность изнашивания наиболее нагруженных деталей трения, которые определяют ресурс двигателя. Кроме того обработанные поверхности лучше удерживают масло, что защищает двигатель в моменты масляного голодания при перегревах, активной езде и аварийной потере масла.облегчение запускаОбработанные поверхности способны удерживать масляный слой при длительном простое двигателя в выключенном состоянии. Это облегчает совершение первых оборотов и предотвращает повышенный износ двигателя при масляном голодании в момент запуска, что особенно актуально при отрицательной температуре окружающей среды.номинальная мощность двигателяПлотный масляный слой в зазорах ЦПГ обеспечивает необходимую газоплотность, что приводит к поддержанию компрессии и качественному сгоранию топлива. Плотный масляный слой смещает режим трения в сторону гидродинамического, что снижает потери на трение. Все это позволяет поддерживать мощность двигателя на уровне номинальных значений.низкий расход топливаСоздание условий для качественного сгорания топлива, снижение потерь на трение обеспечивает экономию топлива.низкий угар маслаПоддержание оптимальных зазоров между маслосъемным кольцом и стенками цилиндра предотвращает попадание масла в камеру сгорания и позволяет снизить или совсем исключить угар масла.уменьшенные вибрации И шумыВосстановление и выравнивание компрессии по цилиндрам приводит к их ровной работе. Кроме того, плотный слой масла смягчает перекладку поршней. Все это снижает вибрацию и шум в двигателе.низкая токсичностьВосстановление компрессии и оптимизация зазоров в цилиндропоршневой группе обеспечивают качественное сгорание топлива, что приводит к снижению токсичности выхлопных газов.Эффективность триботехнического состава была доказана в ходе независимых испытаний.