Пыльники поворотного кулака УАЗ в сборе но Спайсер, Тимкен, Гибрид

О товареПыльник служит для герметичной защиты шарнира опорного поворотного кулака переднего моста автомобиля УАЗ. Изготовлен из материала 34; ELASTOLLAN34; немецкой фирмы BASF, это термопластичный полиуретан на сложных полиэфирах, с очень хорошими механическими свойствами и с высокой износостойкостью, бензомаслостойкий, обладает хорошей гибкостью при низких температурах.Цвет: чрный.ПреимуществаПолная герметичная защита шопк от воды и грязи.Установка без разбора и снятия кулака.Узел становится необслуживающимся не надо шприцевать).Обеспечивает герметичность даже при люфте шкворней и при коррозии поверхности шара.Конструкция сделана так, что даже при разрыве гофры, работает как стандартное уплотнение.Наличие замков в месте стыка обеспечивает защиту от проникновения влаги, при учете правильного монтажа. Правильный монтаж предполагает плотную фиксацию пыльника как на шейке шара за счт обжима хомутом, так и на кулаке, где фиксация замка достигается особой формой прижимных пластин. Они прижимают концы замка пыльника, что позволяет избежать открытия замка пыльника. Без поджима замки легко бы расходились.ПрименяемостьУстанавливается на автомобили УАЗ с мостом Тимкен, Спайсер, Гибридный не устанавливается на военный мост).Преимущества материала изделияСохраняет гибкость при очень низких температурах, до 60 градусов.Хорошая климатическая стойкость.Отличные демпфирующие характеристики.Высокая износостойкость.Устойчивость к усталости.Прочность, долговечность.Устойчивость к маслам.В 3 раза выше показатель предела прочности, чем детали из резины.КомплектацияПыльник полиуретановый толстый толщина 4,5 мм) 2 шт;Крепления скоба 4 шт, замок 2 шт, хомут 2 шт.);Смазка 34; Шрус 434; 2 тюбика;Болты креплений под шестигранник 8 шт;Шайба 16 шт;Гайка 8 шт.УстановкаПыльник устанавливается в замен имеющейся манжеты работающей на скольжение. Устанавливается без разбора или снятия узла. Если вы сомневаетесь в плотной фиксации мест стыков пыльника, допускается посадка на герметик.Важно!Использование пыльников на мостах имеющих рабочий угол свыше установленного недопустим. При разработке пыльника закладывался рабочий диапазон поворота, установленный заводом изготовителем, а именно не более 27 градусов мост 34; Тимкен34; и не более 32 градуса мост 34; Спайсер34; завод изготовитель заложил данные ограничения так как превышение угла поворота сверх нормы ведет к резкому увеличению нагрузок на ШРУС, его быстрому износу или даже разрушению). Превышение этого значения ведет к тому, что со стороны складывания не остается зазора и происходит сильное смятия складок пыльника металлическими деталями шопк и последующий разрыв пыльника. Поэтому, использование пыльников на мостах имеющих рабочий угол свыше установленного недопустим. А выход из строя пыльника в этих случаях не будет считаться гарантийным. Такой вид дефекта легко определяем по характерному отпечатку и форме разрыва