Масло моторное Wolf OFFICIALTECH синтетическое 5W30 SP EXTRA 5 л

Wolf Oil это бельгийский производитель смазочных материалов. В ассортименте Wolf есть линейки моторных и трансмиссионных масел для легковой, грузовой, сельскохозяйственной, мото и авиатехники.Wolf первая торговая марка в отрасли, создавшая революционную линейку смазочных материалов, имеющих в своем составе масляные сыворотки. За счет концентрированных многофакторных формул этих сывороток смазочные материалы дольше сохраняют свои свойства и текучесть.OFFICIALTECH 5W30 SP EXTRA Это полностью синтетический смазочный материал на основе тщательно отобранных высококачественных базовых масел. Он создан при помощи последних технологий для моторных масел, подходящих для использования с каталитическими нейтрализаторами. Его особая формула позволяет добиться экономии топлива и увеличения срока службы. Сниженное содержание золы защищает сажевые фильтры и системы дополнительной очистки отработавших газов.примененияЭто одобренное по dexos 2TM масло требуется для всех новых дизельных и бензиновых двигателей GMOpelVauxhallChevrolet. Компания GMOpel рекомендует использовать спецификацию dexos 2TM как обратно совместимую с прежними спецификациями GMOpel GMLLA025 и GMBLL025). В большинстве автомобилей GMOpelVauxhallChevrolet с дизельными и бензиновыми двигателями можно использовать смазочные материалы dexos 2TM. Широкая область применения: соответствует ACEA C3C2, а также API SP.характеристикиКомплексная защита двигателя: исключительная чистота и долговечность двигателя. Экономия топлива: низкий расход топлива и сокращение выбросов CO2. Защита системы очистки отработавших газов: комплексная защита системы очистки отработавших газов.производительностьТребования dexos 2 определяют высокоэффективную жидкость, с защитой от износа, улучшенной чистотой поршня, антиокислительными свойствами и сниженным расходом масла. Масло со средним содержанием SAPS соответствует нормам Euro 4, 5 и 6 и защищает сажевый фильтр от осадка и выхода из строя. Превосходная эффективность по снижению риска раннего зажигания на низких оборотах LSPI).