Насос масляный для УАЗ с дв. УМЗ 417, 421 Прохор роторный Прогресс)

Насос масляный для УАЗ с двигателями УМЗ 417, 421 34;Прохор34; роторный.Назначение:Масляный насос это устройство, которое необходимо для того, чтобы создавать в системе смазки ДВС оптимальное давление для постоянной циркуляции масла. В действие маслонасос приводится коленвалом или распредвалом через вал привода.Применяемость:УАЗ 469, 3151, Хантер, 452 Буханка с двигателем УМЗ 421, 417 4216421541784218417).Виды и устройство насосов:Основной принцип работы всех масляных насосов двигателей схож: всасывание моторного масла из поддона картера масляного бака) и нагнетание в магистрали системы смазки. Конструктивно это могут быть шестеренчатые, роторные и пластинчатые насосы с возможностью принудительной регулировки уровня давления или без таковой. Отличается и способ приведения их в действие.Принцип действия: Шестеренчатые насосы:Этот тип механизмов относится к нерегулируемым. Привод такого масляного насоса осуществляется от коленчатого вала двигателя. На практике это означает, что уровень давления напрямую зависит от оборотов мотора. Чтобы при этом давление масла в нагнетательной магистрали системы смазки было постоянным и не превышало критических значений, такие масляные насосы всегда дополняются редукционным клапаном.Принцип работы шестеренчатого насоса очень прост: смазка поступает внутрь через всасывающий канал, где сжимается шестернями и выталкивается под давлением в нагнетательный канал. Маслонасосы с внутренним зацеплением также могут оснащаться разделительным серпом серповидной перегородкой). Он устанавливается между зубьями роторов в зоне из максимального удаления друг от друга. Благодаря этому происходит уплотнение полостей нагнетания и обеспечивается более высокое рабочее давление. Роторные насосы:Маслонасосы роторного типа сходны с шестеренчатыми внутреннего зацепления. Однако вместо шестерней сжатие масла осуществляется при помощи неподвижного статора большего диаметра) и подвижного ротора расположенного внутри статора). Такие насосы могут быть нерегулируемыми с редукционным клапаном) и регулируемые.Нерегулируемые роторные масляные насосы имеют привод от коленвала и создают уровень давления пропорционально его вращению. Избыточное давление так же как и в шестеренчатых масляных насосах сбрасывается редукционным клапаном.Преимущества роторного насоса:Масляный насос роторного типа прохор по принципу работы схож с шестеренчатым насосом, однако у роторного насоса рабочими элементами являются не шестерни, а два ротора с лопастями. В отличие от зубьев шестерни лопасти ротора захватывают больше масла при той же частоте вращения, что позволяет заполнить систему быстро и в требуемом количестве.1. Высокая производительность;2. Стабильное и достаточное давление в системе смазки;3. Снижение вероятности перегрева в летний период;4. Безупречная работа гидрокомпенсаторов;5. ГРМ отдыхает, снижение мощности на привод маслонасоса на 35;6. Бонус экономия топлива!