Моделист Сборная модель Подарочный набор Истребитель Поликарпова И153 Чайка 1:72)

Подарочный набор для моделирования это: Развитие интеллектуальных и инструментальных способностей, усидчивости, воображения, конструкторского мышления. Прекрасная возможность создать модели исторических и современных кораблей, самолетов, вертолетов, танков и другой техники.Истребитель Поликарпов И153 Чайка, СССР, 1938 г.Самолет разрабатывался по инициативе Н.Н.Поликарпова в порядке модернизации И15. 11 октября 1937 года проект был утвержден ВВС. Осенью 1938 года И153 удачно прошел испытания, а с 1939 года было начато массовое производство. Всего изготовлено 3437 самолетов в 1939 г. 1011 шт., в 1940 г. 2362 шт., в 1941 г. 64 шт.). Примерно через полгода после начала серийного производства Чайки получили боевое крещение в Монголии. К тому времени наиболее сильным японским истребителем был моноплан И97 Накадзима Ki27), ставший и самым многочисленным типом истребителя в Японии до начала 40х годов построено 3386 шт.).Наши И15 и И15бис несли большие потери. Командиром особой группы, которой предстояло испытать в бою новый советский истребитель, назначили С.И.Грицевца, лучшего в то время советского аса, уничтожившего в небе Испании 30 фашистских самолетов на ХалхинГоле он сбил еще 12 японцев). Группа ушла на задание. Вскоре на высоте 3000 метров появились истребители противника. Завидев девятку наших самолетов, японцы ринулись в атаку, приняв, намеренно не убравших шасси, И153 за И15бис. Советские истребители развернулись назад, имитируя бегство. Подпустив японцев поближе, Чайки по команде Грицевца развернулись на 180 градусов и, убрав шасси, пошли в атаку на встречных курсах, за считанные минуты сбив четыре истребителя противника.Изучение опыта боев показало, что японский И97 несколько превосходил И153 в скорости, но на малых и средних высотах уступал в скороподъемности и маневренности. Если в маневренном бою И97 входил в вираж, то И153 в начале или в конце второго виража заходил ему в хвост и И97 приходилось переходить на вертикальный маневр, где преимущество было опять у И153. Зная мощь вооружения Чайки, лобовых атак японские летчики вообще избегали.В советскофинляндской войне 19391940 гг. И153 больше проявили себя как штурмовики, так как финны неизменно уклонялись от встреч с советскими истребителями, атакуя, как правило, только разведчики и бомбардировщики, оказавшиеся без прикрытия.К началу Великой Отечественной войны И153 был уже устаревшей машиной, тем не менее участвовал в боевых действиях на протяжении еще почти двух лет. Вместе с И16 самолет вынес основную тяжесть борьбы в воздухе в первый, наиболее трудный период. Чайки принимали участие в боях практически на всех фронтах: под Москвой, Ленинградом, Сталинградом, СевастополемПрименение И153 для штурмовых целей, обусловлено исключительной живучесть этой машины. Например, Чайка ст. лейтенанта С.П.Путятова получила 326 пробоин, а утром снова ушла в бой. Возросла и боевая мощь И153, вместо пулеметов ШКАС стали устанавливать 12,7мм пулеметы БС, или две 20мм пушки ШВАК, под крылом подвешивали восемь реактивных снарядов РС82 или две бомбы весом до 200 кг.Хотя время маневренных истребителейбипланов было уже на исходе, И153 заслуживает особого внимания. Его схема и конструкция были доведены до большой степени совершенства, летные качества считались просто выдающимися. Самолет может считаться наиболее совершенным серийным истребителем этой схемы из всех когдалибо существовавших. Это подтверждает и сравнение его летнотехнических данных с лучшими истребителямибипланами тех времен.