МВ650 МТ8) загрязннный модель в масштабе 1:43

1968 год модель К650 Днепр, она же МТ8. Масса 315 кг, мощность двигателя 27 л. с, крутящий момент 4,7 кгс м, напряжение 6 вольт. КПП 6204, топливный бак 21 литр АИ7276, сиденье раздельное. 1971 год модель МТ9. Масса с коляской 320 кг, объм двигателя 650 см3, мощность двигателя 32 л. с, крутящий момент 4,7 кгс м, напряжение 6 вольт, максимальная скорость 105 кмч, КПП МТ804 с задней скоростью, топливный бак 19 литров, бензин А72, А76. Раздельное сиденье, фара старого образца со встроенным спидометром. Первая модель на которой были установлены указатели поворотов. 1974 год модель МТ10. Масса с коляской 335 кг, объм двигателя 650 см3, мощность двигателя 32 л. с, крутящий момент 4,7 кгс м, напряжение 12 вольт, максимальная скорость 105 кмч, КПП МТ804 с задней скоростью, топливный бак 19 литров, бензин А72, А76. Введено сплошное сиденье, изменен крепеж передних указателей поворотов, разработана новая конструкция фары и приборная панель. 1977 год модель МТ1036. Масса с коляской 335 кг, объм двигателя 650 см3, мощность двигателя 36 л. с, крутящий момент 4,8 кгс м, напряжение 12 вольт, максимальная скорость 110 кмч, КПП МТ804 с задней скоростью, топливный бак 19 литров, бензин А72, А76. Сплошное сиденье, приборная панель. Разработан карбюратор К301Д с увеличенным диффузором, модернизирован распредвал, введн стояночный тормоз на руле. 1978 год модель МТ12. Масса с коляской 350 кг, объм двигателя 750 см3, мощность двигателя 26 л. с, крутящий момент 4,2 кгс м, напряжение 6 вольт, максимальная скорость 95 кмч, КПП МТ804 с задней скоростью, топливный бак 19 литров, бензин А72, А76. Раздельное сиденье, фара старого образца со встроенным спидометром. Установлен привод на колесо коляски. 1984 год модель МТ11. Масса с коляской 335 кг, объм двигателя 650 см3, мощность двигателя 38 л. с. выпускалась также модификация с дефорсированным двигателем мощностью 32 л. с.), крутящий момент 4,8 кгс м, напряжение 12 вольт, максимальная скорость 125 кмч, КПП МТ804 с задней скоростью, топливный бак 19 литров, бензин А76, АИ93. Сплошное сиденье, приборная панель. Модернизирован распредвал, разработан карбюратор К63Т, изменен замок зажигания, добавлен тормоз на колесо коляски, а также стояночный тормоз на руле. Самая массовая модель мотоцикла Днепр. 1986 год модель МТ16. Масса с коляской 350 кг, объм двигателя 650 см3, мощность двигателя 38 л. с, крутящий момент 4,8 кгс м, напряжение 12 вольт, максимальная скорость 115 кмч, КПП МТ804 с задней скоростью, топливный бак 19 литров, бензин А76, АИ93. Сплошное сиденье, приборная панель. Модернизирован распредвал, разработан карбюратор К63Т, изменен замок зажигания, установлен привод и тормоз на колесо коляски, а также стояночный тормоз на руле. 1991 год модель Днепр КМЗ 8.157.01 Соло дорожный мотоциклодиночка. 1991 год модель Днепр КМЗ 8.157.02. Основными е отличиями от стандартных Днепров были: 9й мост, наличие в КПП специальной шестерни спидометра для точного определения скорости с ускоренной главной парой и новыми колесами, спецшайбой блокирован рычаг заднего хода, колеса на 18 дюймов с ижевской резиной и хромированными ободами, крыло закреплено на перьях и имеет другую форму, иногда хромированное, иногда просто крашеное, вилка с мягкими пружинами и верхней алюминиевой траверсой, дуги, руль меньших размеров, под сидением бардачок для инструмента, крепление для насоса, боковые декоративные крышки, маятник на конусных подшипниках, повороты с обеих сторон, тяга заднего тормоза и сам рычаг другой, амортизаторы с хромированными и более мягкими пружинами, обязательно 2 глушителя. 1992 год модель Днепр КМЗ8.157022 Чоппер. Отличалась от базовой одиночки обвесом, имела повышенную степень сжатия под бензин АИ92. Так же на все чопперы КМЗ устанавливался стартер. Первая партия мотоциклов шла с пятиступенчатыми коробками передач.