Радиоуправляемая модель монстр Traxxas XMAXX 4WD RTR 1к5 TRA770864RX)

Компания TRAXXAS выпускает обновленную версию ставшего легендарным монстра 5го масштаба XMaxx теперь он стал еще быстрее, мощнее и надежнее! Система стабилизации TSM, обновленная бесколлекторная система Velineon VXL8s, быстрая и точная аппаратура управления TQi с возможностью подключения телеметрии в этих названиях, знакомых фанатам TRAXXAS, заключн дикий драйв, который ждт именно тебя!Три главных особенности Traxxas XMaxx:1.TRAXXAS XMAXX огромный, что дат неоспоримые преимущества на бездорожье! 8дюймовые колса TRAXXAS XMAXX просто не заметят препятствий!2.Гигантский запас мощности в любой ситуации! Установлен бесколлекторный двигатель TRAXXAS Velineon 1200XL и регулятор оборотов VXL8S. Используются 8S LiPo аккумуляторы!3.Запатентованная функция системы стабилизации TRAXXAS TSM! Если модель перевернулась на крышу просто нажмите кнопку, и модель встанет на колса!Самый большой и мощный монстр в линейке TRAXXAS XMAXX в масштабе 15 теперь доступен с обновленной силовой системой, усиленной трансмиссией и поддержкой 8S. Мощная бесколлекторная система VXL8S совместима с 8S LiPo аккумуляторами, аппаратура радиоуправления TQi с возможностью установки телеметрии и Bluetooth модуля совместима с мобильным приложением TRAXXAS Link для устройств на платформах iOS и Android, модель оснащена системой стабилизации TSM с функцией автопереворота.Обслуживание подвески полноприводных моделей всегда считалось долгим и трудомким процессом. Теперь передний и задний мосты полностью демонтируются. При использовании шуруповрта за несколько минут Вы получите доступ ко всем деталям подвески для ремонта и настройки. Принципиально новая система крепления мотора исключает даже малейший люфт! Регулировать зазор в редукторе можно с помощью защлок на мотораме такое решение ранее не применялось! Идеально выставленный на заводе зазор обеспечивают долгую и безотказную службу трансмиссии. А два вентилятора обеспечат максимально эффективное охлаждение мотора.Обновленные колеса и резина с массивным протектором просто не замечает неровностей. Добавьте к этому современный дизайн и Вы получите полное превосходство над другими монстртраками на любом покрытии! Бросьте вызов любому бездорожью! Длинноходные амортизаторы GTX принципиально новые, они разработаны специально для XMAXX. Алюминиевые корпуса и 5 мм стальные штоки обеспечивают беспрецедентную наджность. Большой объм масла обеспечивает максимально эффективный отвод тепла.Новая сервомашинка разработана для того, чтобы обеспечить усилие, достаточное для огромного масштаба 15! Высокая скорость отработки в сочетании с огромными углами отклонения дают XMAXX впечатляющие возможности для разворота на месте.Принципиально новая треугольная стойка крепления амортизаторов рассчитана таким образом, чтобы выдерживать экстремальные нагрузки во всех направлениях! Кроме того, эти стойки служат отличными удобными ручками для переноски.Рычаги, поворотные кулаки, держатели поворотных кулаков все элементы подвески разработаны для того, чтобы обеспечить сочетание большого хода подвески и максимальных углов отклонения. Результат деятельности инженеров TRAXXAS превосходит самые смелые ожидания! Резиновые вставки бамперов обеспечивают максимальное энергопоглощение при фронтальных ударах. Вся конструкция XMAXX выполнена как единый мощный силовой элемент, которому не страшны запредельные нагрузки в любом направлении!Инженеры компании TRAXXAS адаптировали революционную систему сцепления Cush Drive от модели XO1 и усилили ее при помощи стального спура. Эта система позволяет не терять мощь за счет 34;проскальзывания34; на максимальных оборотах, а передавать его на центральный дифференциал для дикого ускорения и максимальной скорости.Еще одна новая ключевая опция перераспределение крутящего момента при помощи специального центрального дифференциала. Что бы Вы ни делали, по каким поверхностям не катались, все 4 колеса вашего XMaxx будут стабильно получать одинаковую мощность, исключая пробуксовки!Экстремальная мощь требует экстремальных решений на модель установлены специальные усиленные привода, способные выдержать крутящий момент обновленной силовой системы, а также увеличить ход подвески и угол поворота колес. Чашки дифференциалов, как и на настоящих автомобилях, теперь имеют шлицы, что позволило избавиться от пинов как слабого звена в этой системе и гарантирует четкую и бескомпромиссную передачу мощности.Новые усиленные стальные шестерни дифференциалов обеспечивают передачу больших усилий и обладают повышенным ресурсом. Силиконовые прокладки корпусов дифференциалов защищают механизм от попадания грязи и воды.