Вал карданный передний УАЗ Профи с гофрочехлом 5ст. КПП)

Вал карданный передний для УАЗ Профи 4х4 236022) с гофрочехлом 5ти ступ. КПП)Длина max по краям фланцев, м: 0.65; Длина min по краям фланцев, м: 0.61; Тип РК: Dymos электронная); Тип моста: Спайсер.Описание: Карданный вал используется в заднеприводных и полноприводных автомобилях. Кардан используется в автомобиле по простой причине. Сложно сделать так, чтобы мотор и все элементы трансмиссии находились в одной плоскости обычно их высота отличается. Более того, положение узлов меняется в процессе езды изза работы подвески. Применяемость: Устанавливается на УАЗ Профи, УАЗ Патриот Классик РК УАЗ, кроме двиг. IVECO), УАЗ Пикап Классик РК УАЗ), Карго взамен вышедшего из строя заводского. Назначение: Карданный вал является незаменимым узлом трансмиссии. Карданный вал приспособление для передачи крутящего момента от коробки передач или раздаточной коробки к задним колесам. Широко применяется на автомобилях заднеприводной и полноприводной компоновки Основное предназначение данной детали заключается в передаче крутящего момента от ведущего вала к ведомому, которые расположены по отношению друг к другу под углом. Преимущества:1. Вал необслуживаемый; 2. Применяется новая система защиты вала гофрочехол изготовленный из материала Hytrel компании Dupont, позволяющий эксплуатировать карданный вал без дополнительного обслуживания; 3. Рассчитан для эксплуатации на полный ресурс без дополнительного обслуживания, т. е. дополнительной прокачки смазкой карданных шарниров и шлицевого соединения, благодаря использованию смазка Kluberplex BEM, которая активно вытесняет влагу из мест контакта деталей; 4. В конструкции узла применено двухкромочное радиальное и торцевое уплотнение подшипников крестовин служащее для защиты от внешнего воздействия влаги и загрязняющих частиц, а также для сохранения смазки внутри узла крестовины; 5. Конец шлицованный изготовлен из легированной стали, что позволило увеличить его прочность на 28. Конструкция шарнирного узла обеспечивает повышение долговечности вала в эксплуатации не менее чем в два раза по сравнению с оригиналом; 6. Применена защита шлицевого соединения защитным кожухом из материала Hytrel компании Dupont;7. Установлен игольчатый подшипник немецкой фирмы iNA; 8. Все технические требования ОАО УАЗ выполнены с запасом.