Компрессометр универсальный AVS CT05 для бензиновых ДВС)

Компрессометр универсальный для бензиновых двигателей предназначен для измерения компрессии в автомобильных и мотоциклетных бензиновых двигателях внутреннего сгорания с резьбой свечного отверстия M14x1,25. Измерения проводятся при помощи резьбовой втулки или прижимной резиновой втулки. Двигатели с другой резьбой свечных отверстий так же диагностируются при помощи прижимной резиновой втулки. Гибкий шланг позволяет проводить измерения без демонтажа оборудования, препятствующего измерениям.Основные технические данные и характеристики указываем): Верхний предел измерения давления, МПакгссм) 1,616). Погрешность измерений не более, МПакгссм) 0,010,1). Длина резинового шланга 270 мм. Длина алюминиевой втулки 130 мм. Резьба на втулке M14x1,25.Комплектация: Манометр 1 шт. Шланг 1 шт. Втулка резьбовая 1 шт. Шайба медная 1 шт. Кольцо резиновое 1 шт. Втулка конусная резиновая 1 шт.Устройство:Компрессометр состоит из манометра в защитном резиновом чехле, гибкого присоединительного резинового шланга и конусной резиновой втулки, клапана сброса, запорного клапана, присоединительной втулки с резьбой M14x1,25.Меры безопасности:Запрещается отнимать устройство от свечного отверстия во время вращения коленчатого вала. Запрещается дотрагиваться до горячих частей двигателя.Компрессометр поставляется в варианте с гибким шлангом. Такой вариант сборки позволяет производить измерения без демонтажа оборудования, препятствующего измерениям.Для получения жсткой конструкции нужно собрать компрессометр без шланга. Чтобы исключить шланг из конструкции необходимо вывернуть манометр из шланга, отвернуть шланг от присоединительной втулки и завернуть манометр в присоединительную втулку.Резиновая конусная втулка, входящая в комплект, при наворачивании е на резьбу присоединительной втулки жсткая конструкция), дат возможность быстрого замера компрессии путм прижатия компрессометра к свечному отверстию в данном измерении должно участвовать два человека).Порядок работы:Перед определением компрессии проверить зазоры в клапанах и, при необходимости, отрегулировать их. Прогреть двигатель до температуры охлаждающей жидкости 8090C и заглушить. Вывернуть все свечи и закрепить компрессометр в свечном отверстии цилиндра. Проворачивать коленчатый вал двигателя стартером с частотой 180360 обмин до тех пор, пока показания компрессометра не перестанут увеличиваться. Определив величину давления в цилиндре, необходимо выпустить воздух путем нажатия на клапан сброса в верхней части устройства. Измерить компрессию в остальных цилиндрах. Сравнить полученные результаты измерений со значениями, рекомендованными производителем автомобиля. Разница давлений в цилиндрах более 0,1МПа1кгссм) указывает на неисправность двигателя.Возможные неисправности двигателя: негерметичность клапанов, повреждение прокладки головки блока цилиндров, поломка или пригорание поршневых колец.Эксплуатация, транспортирование и хранение: Если прибор не держит давление, необходимо прочистить запорный клапан. Избегать контакта манометра с горячими частями двигателя. Избегать попадания топлива и масла на корпус манометра. Оберегать манометр от ударов.Условия эксплуатации: Температура окружающего воздуха от 60 до 43;60С. Относительная влажность от 30 до 80.Гарантийный срок эксплуатации: Изготовитель гарантирует исправную работу изделия при соблюдении условий эксплуатации, транспортировки и хранения. Гарантийный срок эксплуатации 18 месяцев со дня продажи через розничную торговую сеть. Срок годности хранения) не ограничен. Гарантийные обязательства не распространяются на изделия с механическими повреждениями, неполной комплектацией.