Прокладка ГБЦ 274дв. ГАЗель NEXT 2,7 Фритекс)

В обычном 4тактном двигателе с жидкостным охлаждением имеются три основных контура: Рабочее тело топливовоздушная смесь, воздух, или продукты сгорания); Охлаждающая жидкость, обычно на основе этиленгликоля; Моторное масло для смазывания двигателя.Все они необходимы, но не должны смешиваться между собой. Поэтому кроме уплотнения цилиндра прокладка также предотвращает утечку жидкостей, их смешивание между собой, и прорыв газов в рубашку. Достаточно одного разрушенного контура, чтобы двигатель быстро вышел из строя. Определение поломки иногда вызывает трудности, так как пробой развивается постепенно, и компрессия может сохраниться прежней.Синий дым указывает на потерю масла, белый на пробитие контура охлаждения. Потеря формы прокладки под давлением газов чаще происходит в двигателях с алюминиевой головкой блока. Алюминиевые сплавы сильнее расширяются и сжимаются, чем чугун, и потому усилие прижима меняется. Пробитие прокладки при этом происходит на холодном двигателе, когда прижим меньше всего. Именно поэтому рекомендуется прогревать двигатель перед началом движения.Пробитие прокладки обычно вызывает попадание газов в систему охлаждения, что сразу увеличивает там давление. Циркулирующий антифриз насыщается пузырьками газа, и его начинает выбрасывать из расширительного бачка. Однако это бывает также при отказе термостата или других неисправностях системы охлаждения. Но при попадании охлаждающей жидкости в масляный поддон образуется белая эмульсия, являющаяся признаком пробитой прокладки