Сцепление на автомобили УАЗ 452, 3160, ГАЗ дв. 405, 406 LUK тонкий вал)

Про то, что много разных запчастей можно приспособить от импортных автомобилей, знает практически каждый, у кого есть УАЗ. Сцепление было слабым местом, особенно кто эксплуатирует машину в жстких условиях. Выход нашлся, было подобрано сцепление LUK от BMW. Оно устанавливалось на старые автомобили с двигателями объмом до 3,5 литра и турбиной. А значит и передаваемый момент, и запас прочности у него должен быть соответствующий.Так как сцепление LUK устанавливается на мощные двигатели например такой как автомобиль УАЗ, у ведомого диска сильные демпферные пружины, они очень хорошо гасят рывки, которые возникают при резком включении сцепления. При движении на переходных режимах, трансмиссия ведт себя очень тихо, потому, что не происходит 34;возбуждения34; шестернок в раздаточной коробке.Корзина работает тоже очень достойно, усилие на педали возрастает не значительно, причм зависит и от привода каждой конкретной машины, и от выжимного подшипника. Рабочий ход педали сцепления Лук короткий, но очень информативный, можно без труда контролировать работу сцепления.По передаваемому моменту, сцепление Luk уверенно опережает всех своих конкурентов с запасом. По наджности и долговечности сцепление тоже лидер среди своих конкурентов, как в прочем и по цене.