Michelin 26530ZR20 94Y) XL Pilot Super Sport TL

Назначение Шина для мощных спортивных автомобилей Преимущества рожденная В гонках для настоящего драйва! Шина MICHELIN Pilot Super Sport обладатель рекорда в торможении с 300 до 0 кмч1)... ...а с MICHELIN Total Performance ещ больше преимуществ воплощено в каждой шине 1) Время торможения составило 6,66 сек. Рекорд установлен на автомобиле Koenigsegg Agera R в Angelhom Швеция) в 2011 году. Технологии Материал TWARON в составе брекерного слоя увеличение стабильности автомобиля на высоких скоростях Нити брекерного слоя из материала Twaron, обеспечивают стабильность на сверхвысоких скоростях; Благодаря переменной прочности на натяжение материала, брекерный слой сжимает центральную зону шины более плотно чем плечевую; Улучшен контроль воздействия центробежных сил и равномерность распределения усилий. Twaron материал повышенной плотности, применяемый в профессиональной спортивной экипировке теннис, парусный спорт, маунтинбайк,...), а также в мотоспорте, авиационной промышленности и как один из материалов бронежилета. Технология BICOMPOUND Новейший подход к применению двух различных по составу резиновых смесей в левой и правой части протектора шины. С внешней стороны: новейший эластомер, усиленный техническим углеродом, применяемым в шинах для автогонок 24 часа Ле Ман. Как результат: исключительная выносливость даже при максимальной атаке прохождения поворотов. С внутренней стороны: последнее поколение эластомеров, придающих резиновой смеси способность принимать форму мельчайших неровностей дорожного покрытия и эффективно разбивать водяную пленку, для улучшения сцепления на мокром покрытии. Технология VARIABLE CONTACT PATCH 2.0 КАК при максимальном разгоне ПО прямой, ТАК И при прохождении поворотов на высоких скоростях сцепление С дорогой всегда оптимально При вхождении в поворот форма пятна контакта меняется, при этом количество резиновой смеси в пятне контакта остается неизменным. Применяя новейшие программы моделирования, используемые в авиации и автомобильной индустрии, удалось добиться оптимального распределения нагрузок и температуры в пятне контакта.