Моторное масло MOTUL HTECH 100 PLUS 0W20 4 л.)

100 синтетическое моторное масло MOTUL HTech 100 Plus SAE 0W20 Motul HTech 100 PLUS это дополнение широкой гаммы линейки 100 синтетических моторных масел для автомобилей. Наличие 100 синтетической базы гарантирует высокую стабильность свойств моторного масла даже при сложных режимах эксплуатации. Разработано в соответствии с новыми стандартами API SPRC и ILSAC GF6A и имеет обратную совместимость с требованиями стандартов API SN, ILSAC GF5 и ниже в соответствующем классе вязкости. Последние стандарты более требовательны в части энергосберегающих свойств, защиты от явления LSPI. При разработке формулы был учтен эксплуатационный опыт китайских, японских и корейских двигателей на азиатском рынке. Таким образом, была достигнута эксклюзивность химотологических свойств в разрезе парка и возможность уйти от дополнительных лишних требований американских автопроизводителей и дизельного парка. Это позволило оптимизировать присадочный комплекс, высокотехнологичные загустители и базовые масла для максимальной производительности и долговечности моторов целевых автопроизводителей. Обеспечивает: Отличную экономию топлива и эксплуатационные характеристики при низких температурах. Защиту от эффекта LSPI для предотвращения преждевременного выхода двигателя из строя. Дополнительную защиту цепей ГРМ и клапанного механизма от износа для долговечности двигателя. Улучшенную чистоту поршня благодаря защите от отложений и шлама для поддержания чистоты двигателя. Защиту системы доочистки отработавших газов транспортного средства для обеспечения долговечности систем контроля выбросов. Превосходную стойкость к окислению, предотвращающую преждевременное загустение и старение масла изза термического воздействия. Антикоррозийные, антипенные свойства. Применение Cпециально разработанj для современных бензиновых японских, китайских и корейских двигателей в том числе с турбонаддувом и непосредственным впрыском. Продукт универсален по условиям эксплуатации автомобилей и рекомендован в основном для бензиновых двигателей, однако допускается к использованию также и для дизелей, при удовлетворении требований автопроизводителя. Рекомендовано для Toyota, Nissan, Subaru, Mitsubishi, Honda, Kia, Hyundai, Chery, Haval, Changan, Omoda и пр.Стандарты API SPRC имеет полную обратную совместимость с предыдущими требованиями API SN и ниже) ILSAC GF6a Класс API SPRC является дополнительным классом SP и означает 34;ресурсосбережение34;. Он более требователен к энергосберегающим свойствам масла. Это означает не только топливную экономию, но и совместимость с этанолсодержащим топливом до E85, а также бОльшую совместимость с каталитическими конвертерами и сажевыми фильтрами и снижение отложений в ДВС с турбокомпрессорами. Масло класса API SP обеспечивают исключительную стойкость к окислению, повышенную защиту от образования отложений и чистоту двигателя. Высокие противоизносные свойства и высокая текучесть такого масла при низкой температуре обеспечивают экономию топлива в течение всего межсервисного интервала. Также такое масло обеспечивает более высокую производительность и добавляет защиту от эффекта LSPI, который часто наблюдается в малообъмных бензиновых моторах с турбонаддувом и непосредственным впрыском. LSPI аббревиатура 34;Low Speed PreIgnition34;. В переводе преждевременное воспламенение на малых оборотах. Под этим выражением понимают аномальное сгорание, характерное для современных бензиновых двигателей с непосредственным впрыском и турбонаддувом, приводящее к катастрофическим повреждениям деталей. Подвержены этой проблеме, например, двигатели TFSI, Ecoboost и т. д. При нормальном воспламенении, смесь в цилиндре поджигается искрой свечи. В случае LSPI сгорания начинается задолго до того, как между электродами возникнет искра, что вызывает резкий скачок давления в цилиндре. Ударная волна от такого явления может повредить или даже разрушить поршень.