Suprotec МАКС ДВС, 0.2 л

Состав предназначен для защиты от износа, продления ресурса и восстановления характеристик дизельных двигателей с рабочим объемом более 5 литров 5000 см3) в процессе штатной эксплуатации.Триботехнические составы супротек создают условия, при которых поверхности трения оказываются покрыты металлическим защитным слоем с особой структурой. Этот слой частично восстанавливает размеры и геометрию изношенных деталей, оптимизирует зазоры в парах трения, удерживает большее количество масла на поверхностях трения.Это приводит к следующим улучшениям в работе двигателя:Повышение мощности частичное восстановление износа ЦПГ и плотный масляный слой в зазорах ЦПГ обеспечивают необходимую газоплотность, что приводит к восстановлению компрессии и повышению качества сгорания топлива. Кроме того, плотный масляный слой смещает режим трения в сторону гидродинамического, что снижает потери на трение. Все это приводит к увеличению мощности двигателя.Экономия топлива улучшение качества сгорания топлива, снижение потерь на трение позволяют уменьшить расход топлива на 68.Снижение угара масла защитный слой восстанавливает плотность узла гильза кольцо поршневая канавка. Это улучшает съем масла со стенок цилиндра и снижает его угар в камере сгорания, особенно при повышенных оборотах двигателя.Уменьшение шумов восстановление и выравнивание компрессии по цилиндрам приводит к их ровной работе. Кроме того, плотный слой масла смягчает перекладку поршней. Все это снижает вибрацию и шум в двигателе.Снижение токсичности и дымности восстановление компрессии и оптимизация зазоров в цилиндропоршневой группе обеспечивают качественное сгорание топлива и снижают угар масла, что приводит к снижению токсичности и дымности двигателя.Профилактические эффекты:Увеличение ресурса защитный слой значительно снижает интенсивность изнашивания наиболее нагруженных деталей трения, которые определяют ресурс двигателя.Защита от износа при запуске защитный слой удерживает масляную пленку при длительном простое двигателя. Это предотвращает повышенный износ двигателя при масляном голодании в момент запуска, что особенно актуально при отрицательной температуре окружающей среды. Эффект наблюдается в цилиндропоршневой группе, в подшипниках коленчатого вала.Облегчение запуска двигателя наличие масляной пленки на поверхностях трения существенно облегчает запуск двигателя при низких температурах.Защита при повышенных нагрузках защитный слой значительно снижает износ деталей трения при повышенных нагрузках за счет структурных особенностей микротвердость и микроупругость) и удержания большего количества масла.Продолжительность действия эффектов зависит от режима эксплуатации двигателя, качества используемого топлива и масла.Обработка двигателя производится в несколько этапов. Добавление триботехнического состава макс ДВС происходит согласно следующей процедуре:Прогрейте двигатель до рабочей температуры штатная эксплуатация).Заглушите двигатель.Тщательно п