Шина Maxxis MP10 PRAGMATRA 18565 R15 88H

Maxxis MP10 Pragmatra это симметричные ненаправленные шины, предназначенные для повседневной эксплуатации на дорогах общего пользования. Покрышки данной серии получили широкую популярность во многих странах мира, в первую очередь изза удачного соотношения стоимости и качества. К основным преимуществам летних шин Maxxis MP10 Pragmatra следует отнести их производительность на сухой и мокрой дороге, точную и предсказуемую управляемость, а также большой запас хода и комфортабельность езды. Широкая номенклатура типоразмеров позволяет устанавливать эти покрышки в автомобилях разных классов: начиная от субкомпактов и заканчивая среднеразмерными кроссоверами и универсалами. Узор протектора Через контактную поверхность проходят пять ребер жесткости. Четыре из них имеют блочную структуру и сформированы из шашек, разделенных тонкими дренажными канавками. Наличие межблочных прорезей и ламелей положительно отражается на цепкости шин, поскольку за счет этого образуется больше точек взаимодействия с дорожным полотном. Соответственно, сокращается тормозная дистанция, а также снижается вероятность пробуксовки шин при резком старте, что может приводить к их преждевременному истиранию. Центральное ребро, которое отвечает за курсовую устойчивость, шумность и сцепные качества шин, имеет сплошную монолитную конструкцию. Благодаря такому исполнению, оно не создает посторонние вибрации и не вызывает акустические резонансы. Все это обеспечивает комфорт и удобства при езде с опущенными боковыми стеклами, когда шум от колес становится более ощутимым. Упрочненный металлокорд и нейлоновый брекер Стальной корд и брекерные волокна образуют жесткую внутреннюю конструкцию, которая является скелетом шины и придает ей нужную форму. Металлокорд, совмещенный с брекером, гасят значительную часть ударной энергии при наезде на кочки и выбоины, благодаря чему заметно улучшаются амортизационные свойства шин. Также эти компоненты предотвращают повреждение боковин и протекторов при езде по дефектным покрытиям. Соответственно, вероятность появления шишек, грыж и порезов заметно уменьшается, и шины могут полноценно эксплуатироваться в течение всего расчетного пробега, который составляет в среднем 4060 тысяч километров, в зависимости от условий вождения.