Цепь DID 520VO ORing с замком под расклепку 130 звеньев

О бренде Все цепи DID изготовлены в Японии. Продукция DID постоянно исследуется и совершенствуется в максимально сложных условиях на гонках по всему миру. В цепях DID используются самые передовые технологии, которые обеспечивают выдающиеся результаты для всех гонщиков. DID развивает своих технологии уже более 80 лет с 1937 года. DID 520 VO недорогая универсальная цепь с ORing сальниками Описание DID 520VO подходит для уличных мотоциклов, внедорожных мотоциклов и квадроциклов с объемом двигателя до 750 куб. см. Низкая цена с сохранением высокого японского качества. Цепи 520VO с сальниками ORing имеют заклепки с четыремя гранями и кованую втулку, которые обеспечивают высокую прочность и долгий период эксплуатации. Характеристики цепи DID 520 VO Параметр Значение Шаг цепи, мм 15,875 Внутренняя ширина, мм 6.35 Диаметр ролика, мм 10.16 Длина штифта, мм 20.2 Толщина внешней пластины, мм 2 Толщина внутренней пластины, мм 2 Вес одного звена, г 15 Максимальный объм двигателя, куб. см 750 Прочность на разрыв, кН 35.6 Индекс износостойкости 2350 Тип сальника ORing Кованые втулки да Высокая прочность да SDH штифты нет Тип замка Защелка FJ Заклепка ZJ Цепи с сальниками ORing Сальники в форме Oобразного кольца предотвращают вытекание смазки между втулкой и штифтом звена в двух точках уплотнения. Сальники Oring защищают от грязи и влаги трущиеся элементы цепи, повышая срок службы примерно в 23 раза по сравнению с цепью без сальника. Плюсы цепей с сальниками Oring: Увеличение срока службы до 23 раз по сравнению с цепями и без сальников Более дешевая цена, чем у цепей с сальниками Xring Минусы цепей с сальниками Oring: Более дорогая цена по сравнению с цепями без сальников Изза сжатия и трения сальников идет небольшая потеря мощности, около 2. Для соревнований это важно, для обычной езды не важно. Кованая втулка в цепи DID 520 VO Кованая втулка, используемая в цепях DID, имеет жесткую структуру с гладкой поверхностью и форму практически идеальной окружности. Удержание смазки между штифтом и втулкой улучшается благодаря оптимальному подгону зазоров. Синергетический эффект кованой втулки и специальной смазки, разработанной DID, значительно увеличивает срок износа цепи в 1,24 раза по сравнению со стандартной цепью. Усиленная прочность штифта DID 520 VO При разработке цепей для топовых команд MotoGP мы старались сделать цепь, которая будет передавать максимум мощности от двигателя на колесо. Когда мотоциклы ускоряются, штифты цепей изгибаются от высокого крутящего момента и мощность теряется. Мы смогли создать цепи с высочайшей устойчивостью штифтов к изгибанию, чтобы гонщики могли получать максимальные результаты. TAGS: CHANE52086 CHANE52088 CHANE52090 CHANE52092 CHANE52094 CHANE52096 CHANE52098 CHANE520100 CHANE520102 CHANE520104 CHANE520106 CHANE520108 CHANE520110 CHANE520112 CHANE520114 CHANE520116 CHANE520118 CHANE520120 CHANE520122 CHANE520124 CHANE520126 CHANE520128 CHANE520130