Laufenn I Fit LW 31 19560 R15 88T зимняя

Laufenn I FIT LW31 авторезина, созданная для экстремальных условий ездыНадежность, отличная производительность, короткий тормозной путь, низкий уровень производимых шумов и принадлежность к бюджетному ценовому сегменту все эти преимущества выделяют шину Laufenn I FIT LW31 на фоне других моделей зимней авторезины. Несмотря на то, что при создании покрышки учитывались климатические особенности западно и центральноевропейских стран, изделие хорошо зарекомендовало себя и при эксплуатации в условиях российского климата.Структура шиныЗимние легковые покрышки данной серии имеют многокомпонентную конструкцию. В них используется несколько слоев металлического корда, состоящего из жестких стальных поясов, а также дополнительные прослойки из нейлонового брекера. Защитный экран, расположенный под нижним слоем протектора, предотвращает критические повреждения шины и придает ей дополнительный запас прочности.Боковины покрышки имеют ударостойкую структуру. Поэтому при сильных боковых ударах шина не теряет контакт с ободом колеса и не разгерметизируется.Смыкающиеся трехмерные ламелиВ шинах Laufenn I FIT LW31 применяется инновационная система ламелирования протекторных блоков. На боковых поверхностях ламелей имеются специальные выступы и углубления, которые существенно снижают подвижность блоков. Это положительно сказывается на ходовых характеристиках покрышки. Вопервых, площадь пятна контакта становится больше, т.к. резиновые шашки не наклоняются под воздействием тяговых сил.Вовторых, за счет трехмерного ламелирования удалось существенно сократить время разгона и торможения. В третьих, снижение подвижности блоков позволило увеличить срок службы резины, т.к. края резиновых шашек прилегают к дорожному покрытию всей своей поверхностью, а не трутся об асфальт острыми гранями. Следовательно, истирание протектора происходит намного медленнее, чем в шинах, в которых применяются стандартные ламели.Увеличенный объем дренажных каналовВодоотводящие желобки, расположенные по всей площади протекторной дорожки, имеют увеличенную ширину. Поэтому во время езды по дороге, покрытой талой водой и снежной кашей, дренажные каналы вбирают в себя больше жидкости. Результат шина более эффективно сцепляется с мокрым асфальтом и не подвергается эффекту аквапланирования, изза которого транспортное средство может стать неуправляемым.