Цилиндр рабочий привода сцепления

Цилиндр тормозной FENOX P1937 имеет следующие особенности и преимущества:1. Использование двойного хонингования Double Hone DoHoDH) цилиндр проходит абразивную обработку рабочей поверхности хонингование) с применением алмазных брусков в два этапа. Выполнение данной операции позволяет значительно улучшить герметичность и долговечность цилиндра благодаря низкой шероховатости и наличии надежной смазывающей пленки в пятне контакта уплотнительного элемента.2. Применение двухкромочных манжет обеспечивает долговечность, надежность срабатывания при малых и больших давлениях.3. Конструкция клапанной системы с центральным клапаном увеличивает ресурс цилиндра благодаря предотвращению соприкосновения манжеты и отверстия, через которое тормозная жидкость поступает из резервуара в полость цилиндра.4. Высадочная пробка, покрытая защитным слоем цинка, имеет повышенную прочность и защиту от коррозии, что предотвращает протекание тормозной жидкости и облегчает демонтаж уплотнительных элементов гидроцилиндра.5. Каждая отливка цилиндра произведена из ковкого чугуна и контролируется на отсутствие раковин, трещин, пористостей и прочих литейных дефектов.6. Поршни цилиндра подвергаются процессу хромирования с целью защиты их от коррозии и повышения износостойкости.7. Шток и крепежные шпильки покрываются защитным слоем цинка с целью защиты от воздействия окружающей среды. Отсутствие ржавчины на резьбе значительно упрощает процесс демонтажамонтажа цилиндра на автомобиль.8. 100 цилиндров перед упаковкой проходят тестирование на работоспособность сжатым воздухом.