Форсунка охлаждения поршня ВАЗ 2112 16 кл)

Форсунка охлаждения поршня ВАЗ 2112 АвтоВАЗ 21122170, 1119, 2190 Приора, Калина, Гранта 16кл двиг 1.6 л) Принцип работы масляных форсунок Маслофорсунки это дополнительное масляное охлаждение. Собственно принцип работы очень простой форсунка врезается в масляную магистраль и распыляет масло в днище поршня. Не сверху как многие думают), а именно вниз, где находится шатун. Масло не только снимает излишнюю температуру, но и лучше смазывает цилиндр двигателя. Причем напор достаточно сильный, но он бьет не всегда. На малых оборотах холостой ход), форсунка НЕ работает! Делается это для того чтобы не забирать давление масла из пар трения. Ведь масляный насос на холостых оборотах не такой производительный, да и давление в системе не высокое. Если еще открыть форсунку, тогда давление в систему еще больше упадет, и масла реально не будет хватать на парах трения на коленвале, распредвале и т. д.). ДА и температура на холостых, не такая высокая, поэтому надобность в работе форсунки, просто отсутствует. Средние и высокие обороты. Тут уже совсем другое дело, топлива в цилиндрах начинает сгорать намного больше, обороты высокие, идет перегрев. Вот тут форсунка открывается и начинает распылять масло, эффективно отводя тепло. Форсунки охлаждения поршней дают ряд неоспоримых плюсов меньший износ ШПГ и цилиндров, меньшие термические нагрузки на поршни) Быстрая подача масла к поршням при холодном запуске), а польза от них подтверждается на практике. Стоит запомнить. маслофорсунка не работает на холостых, а открывается только тогда, когда давление в масляной системе примерно 1,0 1,8 бара! Что соответствует средним или высоким оборотам Система очень продуманная и эффективная, доказано не на одном моторе.