Цепь DID 520ZVMX XRing усиленная 104 звена

О бренде Все цепи DID изготовлены в Японии. Продукция DID постоянно исследуется и совершенствуется в максимально сложных условиях на гонках по всему миру. В цепях DID используются самые передовые технологии, которые обеспечивают выдающиеся результаты для всех гонщиков. DID развивает своих технологии уже более 80 лет с 1937 года. DID 520 ZVMX самая прочная цепь для мощных мотоциклов Описание Цепи DID cерии 520 ZVMX являются самыми крепкими в линейке цепей DID. Они созданы для мощных мотоциклов с объемом двигателя до 1200 куб. см, большим крутящим моментом и сотнями лошадинных сил. Серия ZVMX появилась на основе нашего опыта в MotoGP, который позволил создать цепь с высокой устойчивостью к растяжению под нагрузкой.В цепях ZVMX установлены сальники XRing. Толщина пластин цепи увеличена до максимума. Благодаря этому вы получаете цепь с максимально большим ресурсом, которая не боится любых нагрузок! Характеристики цепи DID 520 ZVMX Параметр Значение Шаг цепи, мм 15,875 Внутренняя ширина, мм 6.35 Диаметр ролика, мм 10.22 Длина штифта, мм 21 Толщина внешней пластины, мм 2.2 Толщина внутренней пластины, мм 2.2 Вес одного звена, г 16.3 Максимальный объм двигателя, куб. см 1200 Прочность на разрыв, кН 38.9 Индекс износостойкости 3500 Тип сальника XRing Кованые втулки да Высокая прочность да SDH штифты нет Тип замка Заклепка ZJ Цепи с сальниками XRing Запатентованные сальники в форме Хобразного кольца предотвращают вытекание смазки между втулкой и штифтом звена в четырех точках уплотнения. Xring снижает трение примерно на 50 по сравнению с классическим Ообразным сальником. Также сальники защищают от грязи и влаги трущиеся элементы цепи, повышая срок службы примерно в 34 раза по сравнению с цепью без сальника. Плюсы цепей с сальниками Xring Увеличение срока службы до 24 раз по сравнению с цепями и без сальников и до 40 по сравнению с сальниками Oring Меньше трение больше передача крутящего момента и дольше срок эксплуатации Минусы цепей с сальниками Xring Более дорогая цена по сравнению с цепями без сальников или с сальниками Xring Изза сжатия и трения сальников идет небольшая потеря мощности, около 1. Для соревнований это важно, для обычной езды не важно. Кованая втулка в цепи DID 520 ZVMX Кованая втулка, используемая в цепях DID, имеет жесткую структуру с гладкой поверхностью и форму практически идеальной окружности. Удержание смазки между штифтом и втулкой улучшается благодаря оптимальному подгону зазоров. Синергетический эффект кованой втулки и специальной смазки, разработанной DID, значительно увеличивает срок износа цепи в 1,24 раза по сравнению со стандартной цепью. Усиленная прочность штифта DID 520 ZVMX При разработке цепей для топовых команд MotoGP мы старались сделать цепь, которая будет передавать максимум мощности от двигателя на колесо. Когда мотоциклы ускоряются, штифты цепей изгибаются от высокого крутящего момента и мощность теряется. Мы смогли создать цепи с высочайшей устойчивостью штифтов к изгибанию, чтобы гонщики могли получать максимальные результаты. TAGS: CHANE52086 CHANE52088 CHANE52090 CHANE52092 CHANE52094 CHANE52096 CHANE52098 CHANE520100 CHANE520102 CHANE520104