Раскоксовка двигателя пенная COMPLEX LAVR 400мл Ln2510)

LAVR заново создал раскоксовку. Представляем вам инновационное пенное средство для раскоксовки поршневых колец и полной очистки камеры сгорания от углеродистых отложений, смол и нагаров.обильная стойкая пена для максимального результата!Идеально выверенная формула состава позволяет достичь максимального результата за 30 минут.Подходит для бензиновых и дизельных двигателей.Строго соблюдайте указания по применению!упаковка рассчитана на раскоксовывание бензинового И дизельного двигателя объемом до 4 000 СМ.применениеПеред применением тщательно встряхнуть! Использовать при температуре баллона выше 43;15C.! Очистку проводить при температуре охлаждающей жидкости не выше 43;50 CОтключите систему зажигания например, отсоедините клемму катушки зажигания). Это предотвратит выход из строя высоковольтной части системы.Для бензинового двигателя демонтируйте свечи зажигания. Для дизельного свечи накаливания или форсунки.При помощи удлинительной трубки ввести состав в цилиндры до заполнения пеной всего объема камеры сгорания.Оставьте препарат на 25 минут для воздействия на загрязнения.Повторить пункт 3 для всех цилиндров и оставить на 5 минут.!!! Не увеличивайте время нахождения препарата в двигателе.!!!Освободите технологические отверстия. Удалите остатки средства из цилиндров например, при помощи шприца с удлинительной трубкой) и продуйте сжатым воздухом. Накройте технологические отверстия плотной тканью и прокрутите двигатель стартером в течении 510 секунд. Удалите остатки состава с поверхностей сухой тканью.Максимально полно удалите отработанное масло из двигателя используя наиболее эффективный способ для вашего автомобиля. Замените масляный фильтр и залейте новое масло.Установите демонтированные узлы и детали. Убедитесь в правильности сборки.После проведения очистки первые 510 км не нагружать двигатель высокими оборотами.!!! В редких случаях жидкость для очистки может воздействовать на окрашенные поверхности, что особенно важно для двигателей со стальными штампованными поддонами картера. Для двигателей с окрашенными изнутри поддонами картера необходимо проявить максимальную осторожность при очистке. Необходимо убедиться в сохранности покрытия отсутствие частиц краски в сливаемом масле хорошо видно при сливе масла через металлическую сетку), а при необходимости провести снятие и механическую очистку поддона и сетки маслоприемника.! С осторожностью использовать для раскоксовывания двигателей с предельным износом и сильно загрязненной системой смазки!состав: амин 51537;, аминоспирт 51537;, апав 51537;, эфир гликоля 153037;, вода дистиллированная, углеводородный пропеллент.