Видеорегистратор с радардетектором Tomahawk ZULU S GPS ГЛОНАСС

TOMAHAWK ZULU S это многофункциональное сигнатурное комбоустройство на высокопроизводительном процессоре Ambarella серии А12 для оперативной обработки информации. Что следует ожидать от сигнатурных радардетекторов В первую очередь, это кардинальное снижение ложных срабатываний в диапазоне К. Именно в этом диапазоне работает подавляющее большинство излучателей автоматических дверей, датчиков мертвых зон, круизконтроля и т. п. Это позволит с ощутимо большим комфортом передвигаться с включенным радардетектором по крупным городаммегаполисам, где ранее использование радардетектора было практически бесполезным, ввиду огромного количества помех. Для опытных и продвинутых пользователей радардетекторов появится возможность идентификации модели измерителя скорости и выбора предпринимаемых в связи с этим действий. К примеру, широко известный радар 34; стрелка34; начинает 34; вести34; автомобиль примерно за 250300 метров, а тот же 34; крисп34; ведет фиксацию скорости на расстоянии всего в 50 100 метров, и чаще всего направлен в спину. Чего не следует ожидать от сигнатурных радардетекторов К сожалению, даже использование сигнатурной технологии не сможет гарантировать Вам 100 защиту от ложных срабатываний, также как и 100 гарантию заблаговременного необходимого для принятия существенных действий) оповещения обо всех известных и применяющихся устройствах контроля скорости. Причиной этому могут служить как и наличие радиотехнически неотличимых ложных сигналов оповещения, т. е. совпадающим по ключевым параметрам частотность, длина, количество импульсов и т. д.), так и постоянная модификация сигналов излучения измерителей скорости. Возможность обновления и дополнения базы данных сигнатур будет являться существенным преимуществом обладающих такой функцией радардетекторов. Также существенным недостатком сигнатурной технологии следует признать неспособность обработки сигнала радара в спину. Случаются лишь эпизодические приемы отраженного сигнала от машин, движущихся впереди. Причиной этому является сама суть сигнатурной технологии: отраженный сигнал необходимо не только принять, его следует еще и корректно распознать, что для отраженного сигнала становится практически невозможным. При этом автомобиль еще и постоянно удаляется от источника сигнала, а не приближается к нему, как в случае радаров в лоб, т. е. источник излучения становится все слабее. Поэтому сигнатурный радардетектор должен быть оснащен приемником GPS и базой данных стационарных радаров для заблаговременного оповещения о радарах в спину. Обновление базы данных GPS координат выходит еженедельно. Технические характеристики устройства: радардетектор Диапазоны стрелка СТМ K 24.150 ГГц 125 МГц Лазер 8001000 нм 180) Сигнатурное детектирование: MULTARADAR CDCT, автопатруль, амата, бинар, визир, вокорд вкл. Циклоп), искра, кордон вкл. Кордонм2), кречет, крис, лисд, оскон, полискан, радис, робот, скат, стрелка список поддерживаемых сигнатур может меняться без предварительного уведомления) База данных радаров и камер России и стран СНГ: Стационарные радары скорости Стационарные камеры контроля, включая системы контроля средней скорости Муляжи радаров и камер Передвижные комплексы мобильные засады) Грузовой контроль Платон и др.) и объекты их контроля: Контроль полосы от Контроль обочины Контроль в спину Контроль перекрестка Контроль пеш. перехода Контроль парковки и др. Прием спутников: GPSGLONASSGALILEO Дисплей 2,4 ЖК экран Разрешение 320х240 5 уровней яркости Питание 1224В для розеток прикуривателя 12V) Режимы работы Трасса Город Город 1 Город 2 IQ Интеллектуальный режим) видеорегистратор Процессор Ambarella A12A20 Cortex A9 792 МГц) Сенсор Aptina AR0237 12.7) Разрешение записи Full HD 19201080 241812 Мбс) Формат видеозаписи . MP4 H.264 кодек) Угол обзора объектива 130 широкоугольный) Соотношение сторон видеозаписи 16:921:9 Циклическая запись с автостартом Акселерометр Gсенсор), 6 уровней Коррекция экспозиции Встроенный аккумулятор 370 мАч) Поддержка карт памяти microSDHCXC до 256 Gb класс записи UHSI и выше) внимание: В случае, если поиск спутников GPSGLONASS занимает продолжительное время больше 20 минут при неподвижном положении) смените положение Вашего автомобиля на более открытое пространство или поинтересуйтесь не установлено ли у Вас в автомобиле атермальное лобовое стекло! Атермальное стекло это стекло, в состав которого при изготовлении добавляют специальные примеси. Добавки в состав придают стеклу способность отражения УФизлучения солнца летом, что уменьшает нагрев элементов салона. А в зимние периоды атермальное стекло не дат салону быстро остынуть, не покрывается ледяной коркой и не запотевает. Безусловно полезное изобретение, к сожалению, может сильно повлиять на прием сигналов спутников GPS и сигналов радаров за счет содержания частиц металла в примесях у разных автопроизводителей своя формула состава примесей, поэтому качество приема может отличаться в зависимости от марки автомобиля). В автомобиле с атермальным лобовым стеклом работа радардетектора, видеорегистратора, комбоустройства с GPSGLONASS НЕ гарантируется.