Goodyear Eagle F1 Supercar 25535 R22 99W XL FP VSB

Летняя легковая шина Goodyear Eagle F1 Supercar, как и остальные представители линейки Eagle, относится к категории Ultra High Performance, что является гарантией отличных свойств сцепления, как на сухом, так и мокром асфальтобетонном покрытии. В основном они обеспечиваются за счет сочетания асимметричного протекторного рисунка и оптимизированного состава резиновой смеси. Летняя легковая шина Goodyear Eagle F1 Supercar, как и остальные представители орлиной линейки известнейшего североамериканского производителя, относится к категории Ultra High Performance, что является гарантией исключительных сцепных свойств, как на сухом, так и мокром асфальтобетонном покрытии. В основном они обеспечиваются за счет сочетания асимметричного протекторного рисунка и оптимизированного состава резиновой смеси. Одной из особенностей данной модели является технология Active CornerGrip. Ее основным функциональным назначением является обеспечение максимальных сцепных свойств и устойчивости при прохождении поворотов, а также при совершении резких маневров. Для этого североамериканские шинники усилили боковины шины, которые стали более жесткими. В результате пятно контакта сохраняет форму и размеры неизменными при любом режиме движения. При этом жесткость боковин различна, поскольку примененный в этой шине асимметричный протекторный рисунок неравномерно распределяет внешнюю нагрузку по пятну контакта. Это позволяет автомобилю очень плавно переходить к активной фазе поворота, сохраняя при этом отличную курсовую устойчивость. За счет этого значительно облегчается процесс управления, особенно при движении на высокой скорости. Одной из ключевых особенностей шины Goodyear Eagle F1 Supercar является асимметричный протекторный рисунок, дизайн которого во многих аспектах можно назвать уникальным. Прежде всего, это шесть продольных ребер, пять из которых имеют блочное строение, т. е. состоят из множества отдельных элементов. В процессе движения они создают большое количество кромок сцепления, обеспечивая тем самым максимальную эффективность, как при разгоне, так и при торможении. Единственным цельным элементом является одно продольное ребро, расположенное с внутренней стороны протекторного рисунка. Именно на эту часть протектора приходится максимальное давление при прямолинейном движении. За счет своей высокой стойкости к динамической деформации и массивных размеров этот протекторный элемент позволяет максимально повысить курсовую устойчивость на высокой скорости, а также значительно снизить время реакции на руль. В результате управляемость шины стала отточенной, а управлять автомобилем легче и приятнее. Из других сильных черт данной модели нельзя не отметить высокую устойчивость даже при высоких боковых ускорениях. Это заслуга не только жестких боковин, но и конструкцию плечевых зон протекторного рисунка. Они содержат множество массивных блоков прямоугольной формы, длинные стороны которых расположены под прямым углом, относительно напра