Кран аварийного растормаживания БелОМО 642213537110

Клапан пневматический 8002.35.37.110 . Предназначен для принудительного впуска сжатого воздуха. Он может быть использован для пневматического растормаживания цилиндров с пружинными энергоаккумуляторами запасного и стояночного тормоза, для управления цилиндрами вспомогательного моторного) тормоза, для управления агрегатами трансмиссии и для других ичных целей. Может применяться для автомобилей МАЗ, КАМАЗ, ПАЗ, УралАЗ, БелАЗ и т. д. Схема . Рис. 1. Кран пневматический 1 вывод к воздушному баллону; 2 вывод к цилиндрам; 3 атмосферный вывод; 4 тарелка пружины; 5, 20, 10 уплотнительные кольца; 6 втулка; 7 защитный чехол; 8 кнопка; 9 толкатель; 11, 12, 18 упорные кольца; 13 пружина толкателя; 14 винт стопорный; 15 клапан; 16 пружина клапана; 17 направляющая клапана; 19 корпус. Описание работы . В зависимости от назначения пневматический кран устанавливается на панели приборов или на полу кабины. Сжатый воздух в пневматический кран поступает через вывод 1 рис. 1). При нажатии на кнопку 8 толкатель 9 перемещается вниз и своим выпускным седлом давит на клапан 15, разобщая вывод 2 с атмосферным выводом 3. Затем толкатель 9 отжимает клапан 15 от впускного седла корпуса, открывая проход сжатому воздуху от вывода 1 к выводу 2 и далее в магистраль к пневматическому исполнительному механизму. При отпускании кнопки 8 толкатель 9 под действием пружины 13 возвращается в верхнее положение. При этом клапан 15 закрывает отверстие в корпусе 19, прекращая дальнейшее поступление сжатого воздуха в вывод 2, а седло толкателя 9 отделяется от клапана 15, сообщая тем самым вывод 2 с атмосферным выводом 3. Сжатый воздух из вывода 3 через отверстие А в толкателе 9 и вывод 3 выходит в атмосферу. Технические характеристики . Рабочее давление, МПа кгсм 2 ): 0,8 8,0)