Моделист ПН204820 Подарочный набор Вертолетневидимка МН6 ПН204820 148

Подарочный набор для моделирования это:Развитие интеллектуальных и инструментальных способностей, усидчивости, воображения, конструкторского мышления. Это прекрасная возможность создать модели исторических и современных кораблей, самолетов, вертолетов, танков и другой техники.В комплекте Вы найдете все, что необходимо для полной сборки модели: модель, клей, краски, кисточкуМН6 фирмы Макдоннел Дугласмалозаметный многоцелевой боевой вертолет США, 1988 г.МН6 является дальнейшим развитием популярного вертолета MD500 Дефендер, варианта маленького Хьюз ОН6А Кайюс, использовавшегося во Вьетнаме. МН6 может нести почти любую комбинацию вооружения, используемого американскими боевыми вертолетами. Однако главная особенность Ночного ястреба красканевидимка толстое, матовочерное покрытие, содержащее микроскопические металлические шарики. Такая краска частично поглощает радиолокационное излучение, а частично отражает его таким образом, что на экране радиолокатора не появляется засветка цели. Кроме того, глушитель новой конструкции и бесшумный винт не позволяет обнаружить вертолет с расстояния более 2 километров, в то время как его развитая система управления огнем способна обнаружить, отследить и уничтожить цель.Вертолет МН6 был впервые представлен на широкое обозрение в 1988 г. Летающее яйцо такое прозвище получил прототип этого легкого вертолета на заводе в Калвер Сити в Калифорнии, разработанный фирмой Хьюз как легкий гражданский вертолет и имевший обозначение Модель 369. В американской армии он появился в 1961г. Машину предполагалось использовать для обучения пилотов и корректировки огня артиллерии. Военный вариант, получивший обозначение ОН6, совершил свой первый полет 27 февраля 1963г. Эскалация войны во Вьетнаме привела к тому, что в мае 1965г. было принято решение о срочной поставке во Вьетнам большого количества ОН6. Планировалось выпустить 4000 вертолетов, однако до августа 1970г. было поставлено только 1417 штук. Наибольших темпов производства удалось добиться только в 1968г, когда в месяц выпускалось по 70 машин. В немалой степени этому способствовали минимальные отличия между военным и гражданским вариантами. Отличались только двери, лобовое остекление кабины и высота стоек лыжного шасси. Интересной была конструкция несущего винта, позволяющая за несколько минут демонтировать лопасти для перевозки вертолета транспортной авиацией. Среди пилотов ОН6 пользовался популярностью т. к. обладал очень высокой маневренностью на предельно малых высотах и был одним из самых быстрых. Достаточно сказать, что на вертолетах этого типа установлено 23 мировых рекорда скорости, дальности и высоты полета в период с марта по апрель 1966г. После окончания войны во Вьетнаме перед конструкторами удачной машины встал вопрос о ее дальнейшей судьбе. В результате появилась многоцелевая модификация Модель 500MD. Продолжаются работы по созданию новых вариантов этого вертолета и сейчас