Термостат ВАЗ2190 лада Vesta, XRay в сборе LADA арт. 21901306010

Термостат представляет собой подвижный клапан, который приходит в движение изза изменения внешней среды нагрева или охлаждения антифриза. Для этого в нм есть термоэлемент, заполненный веществом, напоминающим по структуре воск церезином, с добавлением медного порошка, графита или алюминия для лучшей теплопроводности. При определнной температуре антифриза церезин расширяется, открывая клапан термостата. При остывании мотора церезин сжимается, и термостат вновь закрывается.Температура начала срабатывания указана на корпусе термостата 85С.При холодном запуске двигателя температура антифриза равна температуре окружающего воздуха, что далеко от нормальной рабочей температуры двигателя 8090 С). Чтобы ускорить прогрев, термостат блокирует поток охлаждающей жидкости к радиатору, пуская антифриз по так называемому малому кругу через рубашку охлаждения двигателя. При повышении температуры жидкости клапан термостата приоткрывается, включая в работу большой круг системы охлаждения с основным радиатором. Пока клапан находится в промежуточном положении, в радиатор направляется лишь часть жидкости, которая затем подмешивается к горячему потоку из малого круга так термостат поддерживает оптимальную рабочую температуру двигателя.Когда режима смешивания не хватает для эффективного охлаждения мотора, термостат полностью открывается, исключая из работы малый круг антифриз начинает циркулировать только через радиатор. И наоборот: при снижении температуры клапан термостата закрывается, вновь пуская охлаждающую жидкость по малому кругу.Поддержание оптимальной температуры двигателя важно не столько для эффективной работы печки хотя е водитель ощущает в первую очередь), сколько для полного сгорания рабочей смеси, снижения токсичности отработанных газов и увеличения ресурса двигателя. На некоторых моторах даже устанавливают несколько термостатов иили термостаты с электронным управлением, чтобы более точно регулировать температуру в каждом контуре системы охлаждения.