Сборная модель Italeri F5E SWISS AIR FORCE 1420 1:72

F5E получил обновленное радиолокационное и навигационное оборудование, включавшее РЛС Эмерсон Электрик ANAPQ153 затем усовершенствованный вариант ANAPQ159), навигационную систему ANARN118 TACAN, радиостанцию ANARC34, автоматический компас ANARA50, радиомаяк SST181X, ответчик 34;свойчужой34; ANAPX72 ANAPX101). Масса истребителя F5E по сравнению с исходной машиной возросла на одну тонну при нормальной взлетной массе и почти на две в перегрузочном варианте. Потяжелевший и, соответственно, подорожавший самолет тем не менее не потерял своей привлекательности для потенциальных покупателей. В результате модернизации увеличились максимальные боевая нагрузка, скорость, скороподъемность и угловая скорость разворота, уменьшились радиус виража и взлетная дистанция. Первый серийный F5E поднялся в небо 11 августа 1972 года, его двухместная модификация F5F четырьмя годами позже первый полет этой модификации состоялся 25 сентября 1974 г.). Учебнобоевой F5F в отличие от предыдущих спарок имеет встроенное пушечное вооружение: в носовой части фюзеляжа слева размещена авиапушка М39АЗ с боекомплектом 140 патронов. Самолеты модификации F5EF строились серийно до 1988 года: всего изготовили 1162 одноместные машины и 242 учебнобоевые, включая истребители, собранные в Швейцарии, а также построенные по лицензии фирмой КА из Республики Корея и тайваньской AIDC Кроме выше упомянутых самолетов этой модификации существует тактический разведчик RF5E 34;Тайгерай34;, разработанный фирмой 34;Нортроп34; в 1979 году и построенный в 12 экземплярах.