Свеча зажигания izfr5j, ngk, 5899

Характеристики Диаметр резьбы: 14Шаг резьбы: 1.25Тип соединения: Выжимная шайбаРезистор: С резисторомСопротивление резистора: 5K OhmДлина резьбы: 19Размер шестигранного ключа: 16Тип контактной клеммы: ФиксированныйОбщая длина без резьбы: 50.5Зазор между электродами: 0.8Калильное число: 5Производитель: NGKСтрана производителя: Япония Характеристика электродов Материал центрального электрода: ИридийТип центрального электрода: ИгольчатыйДиаметр центрального электрода: 1.0Смещение центрального электрода вперед: 1Материал бокового электрода: ПлатинаТип бокового электрода: СтандартныйКолво боковых электродов: 1 описание Свеча зажигания важный элемент ДВС, от правильности подбора данной детали, зависит эффективность всего двигателя.Примечание Иридий и платина имеют чрезвычайно высокую температуру плавления, что идеально подходит для современных высокотехнологичных двигателей Трехвалентное металлическое покрытие обеспечивает надежную антикоррозийную защиту. Керамический изолятор рифленой формы, обеспечивает лучшую теплоотдачу и предотвращает образование искры вне зоны электродов. Медный сердечник превосходно отводит тепло.Особенности конструкции Резистор Постоянные колебания энергии в момент создания искры, образуют радиочастотные помехи. Данные помехи влияют на работу электростанций, радиопередатчиков и электронные блоки управления, в том числе и на блок управления двигателем. Как правило резистор имеет монолитную конструкцию изготовленную из графита и стекла, его задача упорядочить напряжение в центральном электроде, внутри свечи. Так как резистор имеет свое сопротивление, свечи не оснащенные им обладают более мощной искрой, так как уменьшены потери энергии на прохождение через центральный электрод. По этой причине большинство спортивных и гоночных двигателей используют именно свечи без резистора. Однако стоит отметить, что если производителем предусмотрена установка свечи с резистором, то установка свечи без него может пагубно повлиять на работу данного двигателя. Центральный электрод игольчатого типа Более тонкий электрод лучше отводит тепло. Требует меньше напряжения для образования искры, что уменьшает колво осечек, которые вызывают потерю мощности и увеличенный расход топлива. Созданный таким типом электрод из Никеля прослужил бы крайне не долгое время, по этой причине игольчатого типа электроды выполнены из редких сплавов платины или иридиума, что позволяет свечам такого типа эксплуатироваться дольше чем свечи стандартной конфигурации.