Раскоксовывание двигателя LAVR ML202 комплект, 185 мл Ln2502

Раскоксовка двигателя ML202 классическая жидкая формула для раскоксовки цилиндропоршневой группы. Состав подходит для очистки всех типов бензиновых и дизельных двигателей, у которых впервые или недавно диагностированы симптомы закоксовки. Обладает высокой проникающей способностью и щадящим воздействием: после применения этой раскоксовки двигатель можно эксплуатировать на повышенных оборотах. Эффективно устраняет такие проблемы как средний перерасход масла, снижение мощности, ухудшение динамики и приемистости, повышенный расход топлива, разность компрессии в цилиндрах. Продукт рекомендуется к применению при регулярной эксплуатации в условиях городского трафика. Время воздействия варьируется в зависимости от степени загрязнения двигателя до 12 часов без риска повредить резиновые уплотнители, краску поддона картера и антифрикционные покрытия цилиндров. Раскоксовка двигателя ML202 подходит для применения в бензиновых и дизельных двигателях любого типа.Применяется при первых признаках закоксовкиРаскоксовывает компрессионные и маслосъемные кольцаВосстанавливает компрессию при отклонении от нормы от 15 20Рекомендовано при расходе масла до 100 мл на 1000 км пробега на атмосферных двигателях и до 500 мл на 1000 км пробега на турбированных двигателяхСнижает расход масла и топливаВремя воздействия от 1 до 12 часовВыпускаемая упаковка рассчитаны на двигатели объемом до 2,0 LНе требует снятия поддона картераПроведение процедуры производится с обязательной заменой маслаВ комплект входит подробная инструкция по применению раскоксовки, удлинительная трубочка и шприц Для лучшего воздействия препарата прогреть двигатель до рабочей температуры не ниже 70C).Отключить систему зажигания например, отсоединить клемму катушки зажигания). Это предотвратит выход из строя высоковольтной части системы зажигания и возможное воспламенение паров препарата.Для бензинового двигателя демонтировать свечи зажигания. Для дизельного свечи накаливания или форсунки.Выставить поршни в положение, близкое к среднему, поворачивая коленчатый вал за гайку крепления шкива, или с помощью ведущего колеса при включенной передаче на автомобилях с механической коробкой передач). Определить положения поршней можно через технологические отверстия длинным щупом.С помощью шприца с удлинительной трубкой залить равное количество жидкости в каждый цилиндр. Закрыть технологические отверстия например, вкрутить свечи зажигания на несколько витков) для образования паровой бани в камерах сгорания.Для профилактической очистки выдержать 1 час. При значительном закоксовывании увеличить время воздействия препарата до 12 часов. Для того чтобы жидкость лучше просачивалась в область поршневых колец, рекомендуется каждые 10 15 минут проворачивать коленчатый вал на 12 оборота, как это описано в п.4. Освободить технологические отверстия. Удалить остатки жидкости шприцем с удлинительной трубкой и продуть цилиндры сжатым воздухом. Прикрыть технологические отверстия плотной тканью во избежание разбрызгивания остатков препарата. Полностью выжать педаль акселератора и прокрутить вал двигателя стартером 23 раза по 5 секунд. При прокручивании стартером двигателя с включенной системой питания, в цилиндры подается топливо, пары которого могут накапливаться в выпускной системе и вызвать воспламенение топлива в резонаторе при запуске двигателя. Поэтому на двигателях объемом более 2000 см рекомендуется отключать систему подачи топлива.Установить демонтированные узлы и детали. Убедиться в правильности сборки.Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу в течение нескольких минут до достижения рабочей температуры. Возможно непродолжительное дымление изза выгорания остатков препарата и отложений, неопасных для катализаторов.Для достижения максимального эффекта произвести дополнительную очистку системы смазки двигателя любой из экспресспромывок LAVR Art. Ln1003 или Ln1007) в объеме 23 упаковки или воспользоваться промывкой из набора Art. Ln2505). Для этого: Залить препарат в маслозаливную горловину прогретого двигателяЗапустить двигатель и дать ему поработать на холостых оборотах 5 минут. Движение на автомобиле запрещено!Заглушить двигатель и слить отработанное маслоЗаменить масляный фильтр и залить новое масло.Для полного освобождения поршневых колец и удаления нагаров рекомендуется проехать первые 5 10 километров с незначительно завышенными оборотами.В редких случаях жидкость для очистки может воздействовать на окрашенные поверхности, что особенно важно для двигателей со стальными штампованными поддонами картера. Для двигателей с окрашенными изнутри поддонами картера необходимо проявить максимальную осторожность при очистке. Необходимо убедиться в сохранности покрытия отсутствие частиц краски в сливаемом масле хорошо видно при сливе масла через металлическую сетку), а при необходимости провести снятие и механическую очистку поддона и сетки маслоприемника.С осторожностью использовать для раскоксовывания двигателей с предельным износом и сильно загрязненной системой смазки. внимание! Состав не восстанавливает детали и не компенсирует износ двигателя! примечание: В случаях, если двигатель автомобиля наклонен, является Vобразным, оппозитным или же камера сгорания сформирована значительной выемкой в поршне, количество состава следует увеличить.