Pirelli Winter SottoZero 22560 R18 100 H

WINTER SOTTOZERO 3: эти зимние шины обеспечат максимальную безопасность в любых погодных условиях. ... WINTER SOTTOZERO 3 зимние шины, предназначенные для эксклюзивных автомобилей премиумкласса . При их разработке учитывалась эволюция современных автомобилей с целью обеспечения максимальной безопасности, управляемости и производительности при любых зимних условиях . Зимняя нешипованная шина Pirelli Winter Sottozero является флагманской моделью относительно недавно представленной линейки. В отличие от младших представителей линейки Winter Sottozero эта шина изначально разрабатывалась для спорткаров, что обусловило наличие у нее большинства технологических разработок в области легковых шин, созданных итальянским производителем в течение нескольких предыдущих лет. Temperature Dynamic Compound Под этим малопонятным англоязычным словосочетанием скрывается особенная резиновая смесь, которую итальянский шинный гигант с полным правом считает одним из основных своих достижений. Ее основным достоинством является сохранение оптимальной эластичности протектора, что в сочетании с его асимметричным направленным рисунком обеспечивает надежное сцепление в очень широком температурном диапазоне. Interactive Brickwork Siping Технология IBS представляет собой оригинальное расположение многочисленных ламелей, которое больше всего напоминает кирпичную кладку, что, собственно, отражено в ее названии. Практическая польза от такого решения заключается в обеспечении дополнительной курсовой устойчивости не только при совершении резких маневров, но и при движении по прямой. Кирпичная кладка позволяет ламелям сдвигаться в зависимости от воздействия неровностей на поверхности дорожного полотна. Полиамидные волокна Еще одной особенностью конструкции шины Pirelli Winter 270 Sottozero являются полиамидные волокна. Благодаря наличию этого компонента протектор шины обрел способность более эффективно рассеивать тепло, а кроме того, гораздо лучше сопротивляться эффекту аквапланирования. Двойной состав резиновой смеси Одной из ключевых особенностей этой модели является различный состав резиновой смеси, который использован для изготовления внешней и внутренней стороны протектора. Ранее такое решение с успехом применялось только во флагманских моделях мотоциклетных шин. Внешняя сторона протектора изготовлена из более эластичной резиновой смеси, что обеспечивает шине дополнительное сцепление при прохождении поворотов. Внутренняя часть протекторного рисунка выполнена из более жесткого состава, за счет чего шина обрела еще большую стабильность и устойчивость при движении по прямой. Технологии от летних легковых шин Учитывая довольно специфичную применяемость данной модели, специалисты итальянского производителя позаимствовали немало конструктивных решений у летних аналогов. В частности, была практически полностью скопирована внутренняя структура, которая практически идентична той, котора