Formula Ice Friction 21560 R16 99T зимняя

Pirelli Formula Ice ншЗимние покрышки Пирелли Формула Айс поставляются в нескольких десятках типоразмеров, с двумя вариантами протектора шипованным и нешипованным. Шины без заводской ошиповки отлично подойдут для водителей, проживающих в южных или центральных широтах с относительно мягким климатом. Такая резина станет оптимальным вариантом, если в регионе редко бывает гололедица на дорогах, и большую часть времени автомобилисты передвигаются по сухим, мокрым или снежным покрытиям. Именно в таких условиях шины Pirelli Formula Ice демонстрируют свои сильные стороны и обеспечивают непревзойденную динамику и производительность. Тем не менее, при соблюдении правил контраварийного вождения низкая скорость, плавные разгоны, заблаговременное торможение и осторожное вхождение в повороты) эти покрышки могут использоваться на льду и укатанном снегу. В таких случаях сцепление обеспечивается за счет фрикционных свойств резины и высокого коэффициента трения.Объемные ламелиПоскольку в шинах Pirelli Formula Ice нш не предусмотрена первичная ошиповка ее можно установить на усмотрение автовладельца), основной эффект достигается за счет цепкости компаунда и обильной ламелизации блоков. Ламели имеют сквозную структуру с открытыми краями, благодаря чему они легче раскрываются при контакте с дорогой и имеют оптимальную подвижность. Это придает шинам Формула Айс весомое преимущество перед покрышками, в которых используются закрытые ламели со спаянными краями.Во внутренней структуре ламелей присутствуют специальные блокираторы. Благодаря им, прорези на протекторе всегда остаются приоткрытыми. Это позволяет режущим кромкам сильнее цепляться за скользкую дорогу при торможении, разгоне и маневрировании. Также это дает положительный эффект с точки зрения дренажных свойств шин. Внутренний объем ламелей, в которых используются самоблокирующие перемычки, вбирает в себя небольшое количество влаги, тем самым повышая качество водоотвода.Усилители торможенияПри внимательном рассмотрении рисунка протектора на прикрепленных фото можно увидеть пилообразные грани на плечевых блоках. Они располагаются только с одной стороны и работают исключительно при торможении. Зубчатые кромки создают больше точек сцепления с дорогой, что дает возможность значительно уменьшить тормозной путь.