Присадка в масло Супротек Актив Премиум, для восстановления компрессии, мощности и устранения расхода масла высоконагруженного двигателя, 200мл

Присадка в моторное масло двигателя Актив Премиум предназначен для восстановления и поддержания рабочих характеристик двигателей внедорожников и автомобилей, эксплуатируемых в условиях высоких нагрузок: перевозка грузов, движение по пересеченной местности и так далее.Присадка Актив Премиум имеет тот же принцип действия и назначение, что и состав Актив Плюс, однако содержит больше активного компонента. Это позволяет создать достаточную концентрацию компонента в моторном масле большеобъемных двигателей. Таким образом Актив Премиум рассчитан на применение в двигателях любой конструкции с рабочим объемом более 2,5 литров и с объемом маслосистемы более 7 литров. Так же состав может быть рекомендован для обработки двигателей с рабочим объемом до 2,5л и объемом масла до 7л, если:двигатель является высокофорсированным;автомобиль является полноприводным и часто используется для езды по пересеченной местности;автомобиль часто используется для высокоскоростных режимов езды на большие расстояния;автомобиль используется для перемещения значительных грузов, используется с прицепами;Во всех этих случаях изза высоких нагрузок увеличивается износ двигателя. Для его эффективного восстановления требуется дозировка активного компонента выше, чем у состава Актив Плюс. Применение Актив Премиум приводит к эффектам: Устранить задиры в цилиндрах, восстановить и выровнять компрессию. Металлический защитный слой устраняет задиры и царапины на поверхностях трения, в первую очередь на стенках цилиндров, заполняет выработку на овал, возвращая сечению цилиндра форму окружности. Благодаря восстановлению поверхностей и плотной масляной пленке на них происходит уплотнение зазоров в цилиндропоршневой группе между компрессионными кольцами и стенками цилиндров, что обеспечивают необходимую газоплотность. Это предотвращает прорыв газов, и соответственно восстанавливает компрессию и выравнивает ее по цилиндрам. Обработка трибосоставом не может повысить компрессию сверх номинальной, предусмотренной для данного конкретного двигателя, что делает применение состава безопасным. Сократить расход масла на угар. Защитный слой восстанавливает плотность узла гильза кольцо поршневая канавка. Это улучшает съем масла со стенок цилиндра и снижает его угар в камере сгорания, особенно при повышенных оборотах двигателя. Если расход масла связан с другими причинами: задубевшими сальниками или разрушением маслосъемных колпачков, трибосостав не сможет решить эту проблему. Устранить шум при работе гидрокомпенсаторов. Защитный слой восстанавливает форму поверхности плунжера гидрокомпенсатора, оптимизирует зазоры, что предотвращает прорыв масла и нормализует его давление. Это обеспечивает качественную и бесшумную работу механизма. Снизить вибрации и шумы при работе двигателя. Восстановление и выравнивание компрессии по цилиндрам приводит к ровной работе двигателя. Кроме того, плотный слой масла смягчает перекладку поршней. Все это снижает вибрацию и шум в двигателе. Восстановить давление масла в системе. Падение давления масла происходит изза увеличения зазоров в парах трения ЦПГ, а также изза износа насоса. Восстановление поверхностей трения приводит к оптимизации зазоров. При этом масляный насос поднимает выходное давление до номинального, снижаются потери давления изза расширенных зазоров в ЦПГ, в головке блока, в КШМ. Снизить расход топлива. Восстановление и выравнивание компрессии обеспечивает более полное сгорание топлива, сокращение потерь при прорыве газов. Плотная масляная пленка расширяет зону гидродинамического трения, что уменьшает потери на трение. При сохранении режима езды это обеспечивает снижение расхода топлива на 68 для автомобилей с большим пробегом. В новых автомобилях позволяет избежать повышения расхода топлива за счет существенного замедления процессов износа. Повысить мощность и приемистость двигателя. Восстановление и выравнивание компрессии обеспечивает более полное сгорание топлива, сокращение потерь при прорыве газов. Плотная масляная пленка расширяет зону гидродинамического трения, что уменьшает потери на трение. В совокупности это приводит к повышению мощности получаемой с единицы топлива и улучшению динамических характеристик двигателя. Избавиться от дымности выхлопа, снизить его токсичность. Восстановление компрессии и оптимизация зазоров в цилиндропоршневой группе обеспечивают качественное сгорание топлива и снижают угар масла. Это снижает содержание частиц несгоревшего топлива и продуктов горения масла в выхлопных газах, что снижает их дымность и токсичность. Кроме решения актуальных проблем, применение трибосостава позволяет достичь профилактиких эффектов: Облегчить запуск двигателя и сократить его износ при холодном пуске. Обработанные поверхности способны удерживать масляную пленку при длительном простое. Это облегчает совершение первых оборотов и предотвращает повышенный износ двигателя при масляном голодании в момент запуска, что особенно важно при отрицательной температуре окружающей среды. Защитить двигатель от износа при повышенных нагрузках. Защитный слой за счет структурных особенностей обладает повышенной микроупругостью деформируется при столкновении и затем восстанавливает форму, вместо того, чтобы разрушаться) и микротвердостью не разрушается при возникновении нагрузок от частиц износа). Более плотная масляная пленка на поверхности слоя так же снижает прямой контакт деталей, выдерживает повышенные термические и механический нагрузки. Все это позволяет снизить износ двигателя, особенно при длительных простоях в пробках, когда масло перегревается и разжижается, при маневрировании на малых оборотах или их резком наборе, когда наступает режим масляного голодания. Защитить двигатель в случае аварийной потери масла. Маслян