Цепь DID 520VX3 SS XRing 112 звеньев

О бренде Все цепи DID изготовлены в Японии. Продукция DID постоянно исследуется и совершенствуется в максимально сложных условиях на гонках по всему миру. В цепях DID используются самые передовые технологии, которые обеспечивают выдающиеся результаты для всех гонщиков. DID развивает своих технологии уже более 80 лет с 1937 года. DID 520 VX3 универсальная цепь для мотоциклов с сальниками Xring Описание Абсолютный лидер продаж среди всех цепей DID благодаря идеальному балансу между надежностью и стоимостью.Цепи серии DID 520VX3 подходят для широкого круга мотоциклов городского и внедорожного типа с объемом двигателя до 800 куб. см.Цепи DID серии VX3 отличает высокое качество, низкое трение благодаря XRing сальникам, и выгодная экономичная цена.В цепях VX3 увеличена жесткость, минимизированы растяжения, поэтому движение мотоцикла получается плавным и уверенным. Характеристики цепи DID 520 VX3 Параметр Значение Шаг цепи, мм 15,875 Внутренняя ширина, мм 6.35 Диаметр ролика, мм 10.22 Длина штифта, мм 18.75 Толщина внешней пластины, мм 2 Толщина внутренней пластины, мм 2 Вес одного звена, г 15.2 Максимальный объм двигателя, куб. см 800 Прочность на разрыв, кН 36.5 Индекс износостойкости 3500 Тип сальника XRing Кованые втулки да Высокая прочность да SDH штифты нет Тип замка Защелка FJ Заклепка ZJ Цепи с сальниками XRing Запатентованные сальники в форме Хобразного кольца предотвращают вытекание смазки между втулкой и штифтом звена в четырех точках уплотнения. Xring снижает трение примерно на 50 по сравнению с классическим Ообразным сальником. Также сальники защищают от грязи и влаги трущиеся элементы цепи, повышая срок службы примерно в 34 раза по сравнению с цепью без сальника. Плюсы цепей с сальниками Xring Увеличение срока службы до 24 раз по сравнению с цепями и без сальников и до 40 по сравнению с сальниками Oring Меньше трение больше передача крутящего момента и дольше срок эксплуатации Минусы цепей с сальниками Xring Более дорогая цена по сравнению с цепями без сальников или с сальниками Xring Изза сжатия и трения сальников идет небольшая потеря мощности, около 1. Для соревнований это важно, для обычной езды не важно. Кованая втулка в цепи DID 520 VX3 Кованая втулка, используемая в цепях DID, имеет жесткую структуру с гладкой поверхностью и форму практически идеальной окружности. Удержание смазки между штифтом и втулкой улучшается благодаря оптимальному подгону зазоров. Синергетический эффект кованой втулки и специальной смазки, разработанной DID, значительно увеличивает срок износа цепи в 1,24 раза по сравнению со стандартной цепью. Усиленная прочность штифта DID 520 VX3 При разработке цепей для топовых команд MotoGP мы старались сделать цепь, которая будет передавать максимум мощности от двигателя на колесо. Когда мотоциклы ускоряются, штифты цепей изгибаются от высокого крутящего момента и мощность теряется. Мы смогли создать цепи с высочайшей устойчивостью штифтов к изгибанию, чтобы гонщики могли получать максимальные результаты. TAGS: CHANE52086 CHANE52088 CHANE52090 CHANE52092 CHANE52094 CHANE52096 CHANE52098 CHANE520100 CHANE520102 CHANE520104 CHANE520106 CHANE520108 CHANE520110 CHANE520112