Тестер для проверки герметичности системы охлаждения CarTool CT1175

CT1175 тестер для обнаружения выхлопных газов в системе охлаждения двигателей внутреннего сгорания. Тестер может применяться как для автомобилей с бензиновыми так и дизельными двигателями. CT1175 определяет попадают ли продукты сгорания топлива в рубашку охлаждения ДВС. Обычно утечка продуктов сгорания происходит через перекосы головки цилиндра, поврежденные прокладки или трещины в блоке цилиндров. По уровню содержания выхлопных газов можно предположить наличие микротрещин в камере сгорания ДВС или плотности прокладки между блоком двигателя и головкой блока цилиндров и т. п, обычно свидетельствующих о перегреве двигателя и необходимости профилактического техобслуживания. Принцип действия тестера CT1175 Краткое описание отработавшие газы, при попадании в систему охлаждения двигателя, накапливаются в радиаторе или расширительном бачке. Тестер анализирует состав данной воздушной смеси. Показателем неисправности служит смена цвета контрольной жидкости. Если в течение минуты проверки жидкость становится желтой, продукты сгорания попадают в рубашку охлаждения ДВС. Подробное описание проверка осуществляется во время работы двигателя на холостом ходу. Тестер вставляется в заливную горловину бачка охлаждающей жидкости. Отработавшие газы, при проникании в систему охлаждения двигателя, накапливаются в воздушной подушке радиатора или расширительного бачка. Тестер анализирует состав этого воздуха, и тестовая жидкость меняет цвет с голубого на желтый, при наличии CO2 в воздухе для бензиновых двигателей, и на зеленый, при наличии CO2 в воздухе для дизельных двигателей. Обычный метод часто дает неправильный результат, так как присутствующие в воздухе частицы щелочи могут нейтрализовать эффект присутствия CO2, показывая что утечки нет, когда она присутствует. Эти частицы абсорбируются первой камерой тестера, которая действует как фильтр, позволяя только воздуху и CO2 достигать второй верхней камеры. Если жидкость в верхней камере меняет цвет на желтый или зеленый, это факт свидетельствующий о наличии CO2 в антифризе и соответственно о прорыве выхлопных газов в систему охлаждения. Внимание! Крышка расширительного бачка или радиатора под давлением! Горячий антифриз может нанести глубокие ожоги! Используйте при работе с тестером для диагностики системы охлаждения средства защиты, специальные нарукавники, очки, перчатки и т. п.